Из Индии
Помните? Мы могли выпускать всё. И снова сможем!
Из развивающихся индийский автопром второй по перспективности и масштабу после китайского. Помимо разных СП есть две сильные марки — Mahindra и Tata.
Первая, часть огромного многопрофильного гиганта, пыталась выйти на российский рынок дважды. В конце 2005 — начале 2006 годов на ГАЗе пробовали выпускать внедорожник Marshal, в 2012 году дальше заявлений дело вообще не пошло.
Из актуальной линейки Махиндры привлекательны несколько моделей. Thar — неплохо выглядящая копия американского Jeep Wrangler. Можно выбирать между бензиновым и дизельным турбомоторами, механикой и автоматом. Полный привод part-time входит во все комплектации. В переводе на наши машина стоит в Индии от 2 млн рублей.
Mahindra Thar
Привлекательно смотрятся кроссоверы XUV300 и XUV700, стартующие с 1,2 и 1,85 млн рублей соответственно. Первый представляет собой перелицованный SsangYong Tivoli (корейская марка была в собственности индийцев, что не спасло ее от гибели).
Второй — модель собственной разработки длиной 4,7 м и мощностью до 200 сил. У нее по современной моде ЖК-дисплеи медиасистемы и приборки объединены, дверные ручки сделаны выдвижными, есть адаптивный «круиз» и до семи подушек безопасности.
Mahindra XUV300 и XUV700
Tata в России присутствует косвенно: ей принадлежат британские бренды Jaguar и Land Rover. Компания производит всё, от легковушек до армейской техники. Нам был бы наиболее интересен паркетник Tata Punch. Он длиной всего 3,8 м, зато стоит у себя на родине от 800 000 рублей — как у нас Лада Гранта по прайсу! С роботизированной коробкой цены начинаются от миллиона.
Tata Punch и Safari
А флагманом бренда выступает кроссовер Safari (от 2,13 млн рублей). В его основе лежит упрощенная версия платформы D8 от Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport. Комплектуется модель дизелем Fiat мощностью 170 сил с механикой или автоматом. Неплохая замена «британцам»!
Продолжение — на следующей странице.
19280