Дизельные (!) УАЗы, Лады и Волга — о них никто не слышал

У нас такие машины оказались не нужны — раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.

4. ВАЗ-341

Материалы по теме

В 1980 году стало понятно, что стране без легкового дизеля не обойтись. Поэтому ВАЗ по заданию правительства создал серийный дизель ВАЗ-341. Его планировали устанавливать в «четверки» и Нивы, а также на переднеприводные Самары. Это должно было улучшить экспортный потенциал советских автомобилей, да и внутри страны дизельные моторы стали приобретать некоторую популярность.

Но серийно мотор стали ставить лишь почти через 15 лет на универсалы ВАЗ-21045. Автомобиль с атмосферным мотором рабочим объемом 1,5 л и мощностью 53 л.с. был небыстрым — до «сотни» разгонялся за 27 секунд. Да и особой надежностью он не отличался. Вкупе с высокой стоимостью это сделало его неактуальным. Всего удалось выпустить 6 тысяч дизельных Жигулей.