Колесо

КОЛЕСО

АКТУАЛЬНО

/КОЛЕСО

«ФОКУС» ПРОЙДЕТ

На завершающемся строительством заводе «Форда» во Всеволожске, как сообщил генеральный директор предприятия Мюррей, в конце текущего года планируют выпустить предпродажную партию автомобилей " Форд Фокус" (200–500 машин) для тестовых испытаний в российских условиях. Серийное же производство начнется в первой половине 2002 года. Инвестиции "Форда" в свое российское предприятие уже составили 150 млн. долл. На первом этапе здесь будут производить до 5 тыс. автомобилей в год, а в дальнейшем — 25 тыс. ежегодно. Производственный цикл включает сварку кузова, покраску и окончательную сборку автомобилей. Поначалу доля российской комплектации в себестоимости каждого автомобиля составит 400 долл. (стекла, амортизаторы, коврики и брызговики), а к 2006 году руководство завода рассчитывает довести долю российских комплектующих до 50%.

ЕЩЕ ОДИН

УЛОВ «СИБАЛА»

Холдинг «Руспромавто» (дочерняя структура ИПГ «Сибал»), куда входят сегодня АО «ГАЗ», его дочерние предприятия, ООО «Ликинский автобус» и АО «Павловский автобус», приобретает крупный пакет акций (чуть менее 20%) АО «Курганский автобусный завод». Сделку предполагают завершить к октябрю, но уже сейчас менеджеры «Сибала» консультируют руководство Курганского автобусного, работают с поставщиками комплектующих. Помощь курганцам очень кстати: в январе-июне 2001 года завод выпустил 660 автобусов против 1198 шт. в первом полугодии прошлого года.

В Белоруссии в ближайшее время начинается сборка легковых автомобилей «Шкода» на площадях закрытого в прошлом году завода «Форд-Юнион» (пос. Обчак, Минский район). Проект осуществляет белорусско-британское СП «Юнисон». Как рассказал Алексей Ваганов, глава компании «ЛАДА-ОМС» (акционера «Юнисона»), в качестве объекта производства выбраны две модели — «Октавия» и «Фабиа». На первом этапе их будут собирать только из импортных узлов и комплектующих, при этом стоимость «Фабиа» белорусской сборки должна составить 6–7 тыс. долл. По предварительным расчетам, завод сможет выпускать 2–2,5 тыс. таких машин в год.

ГОЛУБОЙ БЕНЗИН И КРАСНЫЙ ТОЖЕ

В «ЛУКойле», кажется, нашли путь к быстрому решению непростой проблемы. Речь о контроле качества бензина. Нефтеперерабатывающие предприятия компании переходят на выпуск окрашенных бензинов. Так, А-76 теперь будет красного цвета, АИ-92 — голубого. Для окраски бензинов используют немецкие красители БАСФ, которые, по утверждению представителей «ЛУКойла», не влияют на физико-химические и эксплуатационные показатели бензина, не сказываются на работе топливной системы двигателя и к тому же не повышают стоимость топлива.

Крупные дилеры, нефтебазы и АЗС компании в ряде мест теперь уже оснащают специальными приборами для контроля качества бензина, а потребители могут делать это «на глазок». Разноцветный бензин уже поступает на АЗС в Волгоградской и Пермской областях, Республике Коми, а с будущего года начнет продаваться и в других регионах России.

В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ СДАНА первая очередь завода «Тубор», где будут выпускать новые российские автомобильные аккумуляторы «Титан», отвечающие лучшим мировым стандартам. Это первые отечественные батареи, которые начнут делать по технологии «Ca/Ca», улучшающей характеристики изделий. Она предусматривает добавки кальция в электроды и с недавнего времени успешно применяется на Западе. Уже с 2002 года завод планирует ежегодный выпуск миллиона аккумуляторов, которые будут предназначены как для заводских конвейеров, так и для потребительского рынка. Завод построен корпорацией EXIDE.

ОПРЕДЕЛИЛИСЬ С ПОШЛИНАМИ...

Комиссия из представителей Минэкономразвития и Минпромнауки определила размеры пошлин на ввозимые в Россию иномарки. Теперь их поделили на три группы, а не на две, как было раньше. Первая — новые автомобили (не старше трех лет). Таможенные платежи на них по-прежнему около 50% от стоимости. Не изменяются размеры пошлин на вторую группу машин — от трех до семи лет: 0,85 евро с 1 смз, если двигатель объемом меньше 2,5 л, и 1,4 евро — если больше. А вот на машины старше семи лет пошлины возрастут практически вдвое — до 1,7 евро за 1 смз для автомобилей с объемом мотора до 2,5 л и 2,4 евро, если объем больше. После того как документ будет принят правительством, он вступит в силу. Видимо, с нового года. Но уже сейчас на таможнях (особенно в Дальневосточном регионе) настоящий бум — граждане торопятся ввести «пожилые» иномарки по старым нормам.

Колесо