СПОРТ
/РАЛЛИ
ПРИМЕР ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ
ОДНА ИЗ САМЫХ ЛЮБИМЫХ ГОНОК РОССИЯН — РАЛЛИ ФИНЛЯНДИИ
ТЕКСТ И ФОТО / ОЛЬГА КОРНЕЕВА
Вереницы автомобилей болельщиков, переезжавших с допа на доп, тянулись на километры. Чем-то все это напоминало паломничество по святым местам. Да так оно и есть: «Несте Ралли Финланд» для десятков тысяч финнов — событие года. Трасса девятого этапа чемпионата мира одна из самых быстрых, и притом поворот на повороте, смотреть можно с любого места! Общая длина спецучастков более 400 км, многие идут по тем же дорогам, что и два десятка лет назад.
Ралли Финляндии, в прошлом «1000 озер», проводилось (шутка сказать) в 51-й раз! На видеозаписях конца 80-х — те же трамплины, те же виражи. Сменились машины и гонщики. Поражает большое количество зрителей — толпой по всей длине дороги, с обеих сторон! Повсюду, кстати, слышна русская речь — много наших туристов. Вот из-за кустов, как чертик, выпрыгнул силуэт автомобиля, прыжок, еще один, резкое «уау!» и — нечто скрывается за поворотом, обдавая «трибуны» пылью и камешками. Рев восторга!
В фаворитах, разумеется, финны, знающие родные дороги назубок. Любимец публики и лидер чемпионата Томми Мякинен вообще живет неподалеку от столицы гонки, городка Ювяскюля. На сей раз показать себя толком не смог. На первом же СУ угодил колесом в канаву и искалечил подвеску «Лансера».
Не беда. Гонку возглавил другой финн, Харри Рованпера, затем в лидеры вырвался третий — Маркус Гронхольм. Жаждал реванша, ведь не выиграл в этом году ни одной гонки и считается действующим чемпионом скорее формально. Рованпера боролся с партнером по команде «Пежо» до последней секунды, но на завершающем СУ поломка амортизатора отбросила его на четвертое место. Впрочем, «нефинны» были отнюдь не в тени. Ричард Бернс из «Субару» даже какое-то время лидировал, за ним пристроился Колин Мак-Рей на «Форде». Финишировали вторым и третьим, уступив Гронхольму полминуты.
Россия высадила в Суоми небольшой десант из москвичей Станислава Грязина, Юрия Сидоренко и петербуржца Алексея Хановича. Из них только Грязин, второй год выступающий на европейских этапах мирового первенства, лелеял надежду заработать зачетные очки в группе «N» — «продакшн карз», автомобили, близкие к серийным. Ехал превосходно и был близок к цели. Но в третий день его «Мицубиси» вылетела с дороги, получив серьезные повреждения. Мог бы попасть в призеры — почти все лидеры группы «N» к этому моменту стали зрителями. Алексей Ханович сошел из-за технических неполадок «Лансера», а Юрий Сидоренко «прикончил» мотор на своем «Ниссане-Алмера».
У нас есть Карелия — по природным условиям та же Финляндия, только по эту сторону границы. Правда, дороги почему-то более прямые, и толковую гонку в Карелии уже много лет никто не может провести — нет спонсоров, технического обеспечения. Так что ралли Финляндии еще долго, наверно, будет для нас самым близким примером, которому хочется подражать.
Самый знаменитый трамплин ралли Финляндии — прыжок до двух метров в высоту!
Ричард Бернс провел одну из лучших своих
гонок — но только второй.
Лопнувший рычаг подвески убирает
Дидье Ориоля с дистанции.
ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ
ПОЛОЖЕНИЕ ПОСЛЕ 9 ЭТАПОВ
ПИЛОТЫ: 1. Т. МЯКИНЕН (Финляндия, " Мицубиси Лансер") — 40; 2. К. МАК-РЕЙ (Великобритания, " Форд Фокус") — 34; 3. К. САЙНС (Испания, " Форд Фокус") — 27; 4. Х. РОВАНПЕРА (Финляндия, " Peugeot 206") — 23; 5. Р. БЕРНС (Великобритания, " Субару Импреза") — 21; 6–7. М. ГРОНХОЛЬМ (Финляндия, " Peugeot 206"), Ф. ДЭЛЕКУР (Франция, " Форд Фокус") — 14.
ПРИМЕР ДЛЯ ПОДРАЖАНИЯ
Пример для подражания
787