СПОРТ
/КОЛЬЦЕВЫЕ ГОНКИ
ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ
ЗА ГОНКУ В МОСКВЕ КОМАНДЫ
РАСПЛАТИЛИСЬ БИТЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ
ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ
ФОТО / ЮРИЙ ТЮРИН
Мы хотели гонку в Москве — мы ее получили. Столичное правительство не отдало кольцевикам полюбившуюся им и зрителям Ходынку, но к концу августа под давлением спортивной общественности «разрешило» Воробьевы горы. Не последнее слово здесь принадлежало «ЛУКойлу», жаждавшему отметить свой 10-летний юбилей. В итоге гонка получила целый букет различных названий — «Гран-при ЛУКойл», этап чемпионата и Кубка России, Кубок Правительства Москвы, Приз мэра!
С 1998 года, когда близ главного здания МГУ последний раз промчался спортивный автомобиль, здешнего асфальта не касалась нога дорожного строителя. Ширина дорог не увеличилась, а покрытие еще более «поплешивело», заплата на заплате. Прежний вариант трассы чем-то не угодил, разработали новый — 1800 метров. Узкая, короткая и горбатая дорожка гарантировала обилие острых ситуаций. Тем более, чемпионат вступил в решающую стадию, когда каждое зачетное очко на счету.
Не сказать, что все шесть заездов превратились в побоища. Но лишь в одном из них, «Кубке VW-Поло» старт прошел без особых происшествий — это уже потом «половцы» наломали дров и «списали» пару машин. В остальных поднимались в воздух не только пластиковые водоналивные отбойники, но и автомобили стоимостью более 100 тыс. долл.
Самыми нервными вышли гонки легковых. В «Супертуризме» лишь лидировавший Альберто Шилла из «ЛУКойл Рейсинг» сохранил свою «десятку» в целости и сохранности. Более всего пострадал VAZ 2112 Николая Мезенцева — на хорошем ходу он врезался в дерево после контакта с машиной Виталия Дудина. А ведь тольяттинцы оспаривают нынче лишь третье место в чемпионате.
В «Туринге» же страсти накалились настолько, что после первого поворота все три лидера чемпионата вынуждены были посетить механиков. Александр Львов и Михаил Ухов, поменяв лопнувшие колеса, оказались в роли отставших на круг. А Дмитрий Королев сошел после инцидента с Антоном Захаровым, причем «Пежо» последнего перевернулось — для академичного «кольца» случай из ряда вон! Выиграл здесь хладнокровный англичанин Ричард Кей, для которого гонка была первой в сезоне и ничего не решала.
Так что подвести итоги довольно просто: гонка в Москве необходима, но не такой ценой. Чересчур много мятого железа и... слишком близко стоят зрители. Трасса на Воробьевых горах не особо устраивала пилотов и три года назад, а сейчас, при возросшем уровне гонок, и подавно. Сделать же из нее «конфетку» малой кровью нереально. «Передвигать» деревья и бордюрные камни обычных городских улиц — занятие хлопотное и дорогое. Да и не разрешат. Замкнутый круг: гоняться нехорошо и не гоняться, вроде бы, тоже — Москва! Но ведь был у нас раньше чемпионат СССР без гонки в России...
ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ
Дорогое удовольствие
765