АКТУАЛЬНО
/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
ТЕКСТ / ОТДЕЛ НАУКИ И ТЕХНИКИ
ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ,
АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН
5 ГЛАГОЛОВ РОССИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО
Зачем идете вы на автосалон, спросили мы людей,
идущих на автосалон. Поглазеть; прицениться; заработать — отвечали люди. И мы пошли за ними следом.
ПОГЛАЗЕТЬ
Неважно, что 23 августа салон официально еще не открылся (то был пресс- и бизнес-день — два в одном): к полудню Экспоцентр был заполнен профессионалами и праздной публикой. Пресс-конференции, фуршеты, очереди к экспонатам, толпы у информационных стоек...
Будем справедливы: во все дни в первую очередь посетителей интересовали машины. И пусть тот интерес зачастую отвлеченный — все равно не купить! — неординарные экспонаты легко было найти по многолюдным толпам.
Еще на подступах к Красной Пресне многие выбирали первую цель: рекламные щиты с концептуальным БМВ-Z9 притягивали посетителей к баварскому стенду. И хотя этот автомобиль нельзя назвать новым — его мировое турне началось около года назад в Париже — российский дебют стал настоящим событием.
При нынешней насыщенности автомобиля всевозможными вспомогательными системами и устройствами салон перегружен кнопками и клавишами. БМВ решила эту проблему радикально: «сто кнопок = одна ручка». Система iDrive — своеобразная трактовка идеи «меню». Как же не додумались раньше применить алгоритм Windows в автомобиле? Надеемся, новая «семерка» с серийной iDrive не «зависнет» посреди дороги!
Поучиться дорого продавать собственные разработки, пусть и годичной давности, стоит АвтоВАЗу. Насчет Z9 знал, кажется, даже самый маленький посетитель Пресни; куда более актуальный российский концепт «Лада-АНТЭЛ» (ЗР, 2001, № 9) прятался в глубине тольяттинского стенда и — увы! — пользовался меньшим вниманием публики. Значение скромной «Нивы» VAZ 2131 — автомобиля на топливных элементах — трудно переоценить. Технология «водородомобилей» доступна далеко не каждому гранду мирового автопрома, и прицел ВАЗа на экологически чистое послезавтра внушает оптимизм.
А завтрашний день рядом олицетворяла «Калина». Надо полагать, создание СП «Джи-Эм — АвтоВАЗ» высвободит средства и приблизит «час Х», когда симпатичные автомобили пойдут в серию.
На стенде «Крайслера» собирал публику «Вайпер» — ветеран салонов наконец-то был испытан москвичами. Причудливо изгибаясь, в кожаные недра погружались и взрослые солидные дядьки, и совсем еще пацаны... Даже новый «Чероки» (ЗР, 2001, № 3), по-фамильному округливший глаза, казалось, пользовался меньшим вниманием. Вообще, «Даймлер-Крайслер» превратил в шоу-стоппер каждый экспонат, всего лишь разрешив посетителям посидеть за рулем, обследовать багажник. Отдельные любители геральдики не могли удержаться — с машин таинственным образом исчезали трехлучевые звезды... чтобы с утра засиять вновь.
«Лексус» избрал другую тактику: хотя потрогать «гвоздь» программы не разрешали, все равно вокруг вращающегося на подиуме серебристого кабриолета SC430 толпился народ. Зрителей привлекало непривычное для нас зрелище: по команде водителя крыша грациозно выплывала из багажника.
Список шоу-стопперов на этом не заканчивается. Но нам пора идти дальше, чтобы
ПРИЦЕНИТЬСЯ
Самого разного достатка люди питают к автомобильным салонам вполне практический интерес. Пройдемся по «живому» каталогу серийной продукции: это не роскошь, а средство передвижения.
Нынче потребитель требовательный: многих уже вряд ли удастся пересадить обратно на «Жигули», а европейские машины пока не по карману. Эту нишу активно завоевывают корейские авто, и лучший тому пример — «Хёндэ». Кстати, фирма привезла в Москву четыре новинки. Прежде всего, это, конечно, «Соната» номер 5 — исполняется впервые! Не меньшим вниманием потенциальных покупателей пользовался и мини-вэн «Мейтрикс», до этого бывший только в Лейпциге, а также вседорожники «Терракэн» и «Санта Фе» — дебютанты Женевского и Детройтского салонов.
А вообще, разговор об автомобильном ширпотребе (в самом хорошем смысле этого слова) следовало бы начать с «Ниссана»... вот только мировой премьеры на богатом стенде сэнсея не нашлось. Зато были европейская (вседорожник «Икс-Трэйл» — ЗР, 2001, № 9) и российская (микровэн «Алмера Тино»).
В том же павильоне «Форум» разместилась экспозиция «Рено» — московская публика на год позже парижан познакомилась с «Лагуной II» и очередным поколением «Клио». Утешимся тем, что во Франции никогда не увидят «наш» (турецкий) «Символ» — музу с отдельным багажником. Если по примеру самих марок соединить стенды «Ниссана» и «Рено» — получим едва ли не чемпионскую площадь (видимо, под стать амбициям концерна в России).
Пожалуй, одна из самых важных премьер салона «пряталась» в объединенной экспозиции «Джи-Эм». Увы, марка, многими в России любимая, продемонстрировала излишнюю скромность — основательная модернизация СААБ 9–5, для которого салон в Москве стал дебютом, почти не сказалась на внешности (с. 52). Поставьте рядом предшественника и найдите десять отличий...
Тем более, что людской поток «затягивало» на близкий стенд ВАЗа. Впрочем, прагматики уходили оттуда с сожалением — обещанный фейслифтинг «десятки» скорее разочаровывал. «Они бы у тюнинговых фирм поучились, что ли», — ворчали посетители.
Российские премьеры состоялись едва ли не на каждом стенде. Многие машины уже появились на улицах, но тем большим был интерес к новинкам, которые только сегодня выходят на рынок. Наверняка не одного покупателя найдут «шкоды» — семейство «Фабиа» приросло седаном и универсалом, обновленные «ауди» — А6 и А4. Возможно, 170 мм, на которые вытянулся «Мерседес» А-класса (ЗР, 2001, № 7), переведут интерес к нему в практическую плоскость.
Поклонники вседорожников могли выбирать себе марку по вкусу: «Мерседес» М-класса модернизирован, представлены новые «форды» — «Маверик» (он же " Мазда Трибьют") и «Экспедишн», «Сузуки-Гран Витара XL7»... Вот только перекупить у Лары Крофт ее «Ленд-Ровер» вряд ли кому удастся.
Итак, потратить деньги на какую-нибудь новинку можно было без труда. Попробуйте, как профессионалы
ЗАРАБОТАТЬ
Новинок в секторе коммерческих автомобилей было едва ли не больше, чем у легковых; лидерство безоговорочно захватили наши марки. Автобусный бум в этом году неожиданно поддержали пикапы. Любопытно, что причина бурного роста, возможно, та же — перспектива государственного заказа, как в случае с «Тарзаном» VAZ 210834, который на этот раз обернулся... пикапом для коммунальных служб Самарской области (и, говорят, Москвы).
В пух и прах оказалась разбита невольная монополия ВАЗа на грузовички категории «В» с полноценными пятиместными кабинами. Практичность подобных машин сделала свое дело: полноприводные пикапы и фургоны появились под марками УАЗ и ИЖ и вызвали живой интерес автомобилистов — любителей и профессионалов.
Люди — вот главное богатство (в смысле источник доходов) пассажирских автохозяйств. Из традиционно щедрых автобусных рядов в этом году заметно (минимум на 4 метра) выделялись новинки из Минска и Волжского. Не сговариваясь, МАЗ и «Волжанин» привезли трехосные 15-метровые городские машины! По идее, их место — между одинарными (до 12 м) и сочлененными (до 18 м) автобусами; в геополитическом плане это, допустим, маршруты в новых просторных городах типа Набережных Челнов... или аэропортах.
На противоположном фланге пассажирских перевозок — такси. Убедительно подтвердил свой статус главного поставщика машин с шашечками ГАЗ. Дизельная «Волга», пятиместный «Соболь», «Газель» с высокой крышей и распашной дверью — шеф, поехали! Если только раньше никто не подберет голосующего клиента — например, VAZ 2120, надежда завода занять собственную нишу в такси.
Закончим экзотикой. Много лет занимались на ВАЗе электромобилями... чтобы в конце концов обнаружить рынок сбыта прямо у себя на заводе. В расчете на него построили «Ладу-Бронтокар», внутрицехового перевозчика.
Помечтаем: после трудового дня на ВАЗе водитель электрокара отправится с семьей на Самарскую Луку в Диснейленд, где от американских горок к пещере Аладдина его вновь будет катать электричество... Не так уж далека она от жизни, эта мечта: по крайней мере, электрический «Рикша» уже готов (ЗР, 2001, № 8), и это внушает надежды на осуществление всего остального.
Особый интерес питали к салону люди в погонах (не только российской армии) — они оценивали возможность
ВООРУЖИТЬСЯ
Экспозиция столичного салона размещалась не только на Красной Пресне — части военной техники и автомобили двойного назначения дислоцировались на подступах к Москве, близ населенного пункта Бронницы. Посетить филиал выставки, кстати, мог совершенно бесплатно любой желающий! В числе экспонатов-новобранцев — долговязый БАЗ-69099 — полноприводное шестиосное шасси грузоподъемностью 36 тонн. Впервые на праздничном смотре нижегородский «Егерь-2» — автомобиль с двухрядной кабиной и колесной базой ГАЗ-66 (ЗР, 2001, № 9). Благодаря этому родству у новичка есть неплохие шансы попасть на службу в десант. Пополнение ожидает пехотные войска — к ним приписан БПМ-97 на шасси КамАЗ-4326.
***
Нам остается еще один глагол... но до того отвлечемся на числительные. Пятый по счету Международный российский автосалон стал, на наш взгляд, первым по значению. Активность иностранных фирм вполне объяснима — многие пропустили прошлогодний салон и накопили новинки, которых еще официально не было в России. Откровенно порадовали соотечественники — прошлогоднее господство не сменилось прозябанием в тени великих... Можно по-разному относиться к определению «мировая премьера», но для российского автопрома значение УАЗ-2760 и тольяттинской «Калины» не меньше, чем Z9 для немцев.
Однако вернемся к пятому глаголу. Мы подошли, пожалуй, к самому важному и волнующему моменту, главной интриге выставки. «Золотой Пегас» уже бьет копытом... Кто достоин Гран-при «За рулем»? Нам предстоит выбрать из множества претендентов самых лучших; выбрать — и НАГРАДИТЬ...
Система iDrive, так же как и новый дизайн БМВ-Z9, постепенно перекочуют на серийные модели БМВ.
Раз в год «Калина» дает очередной побег — ныне это универсал ВАЗ-1117. Очевидно, на подходе и вершина калиновой купы — микровэн.
Этаким «роялем в кустах» предстал удлиненный " Volvo S80 Limo".
Лара Крофт ненастоящая, а вот «Ленд-Ровер» тот самый, прямиком из гробниц.
У «Вайпера» тесный салон? А представьте, каково 450 «кобылам» под капотом!
За несколько секунд кабриолет " Lexus SC430" превращался в купе.
Один из первых серийных автомобилей на альтернативном топливе (дровах, то есть): ЗИС-21А выпускали на Урале с 1946 года.
Буква «М» в индексе 2110 означает удлинившийся до бампера капот, новую панель приборов и плюс 13 тыс. руб. к цене. ОПП уже выпускает такие автомобили.
В зеркальном полу отражались узлы полного привода универсала VAZ 21113, преимущественно отечественные. Свет мой, зеркальце, скажи, когда можно будет купить «олл роуд» по-русски?
«Ягуар Х-тип», сопоставимый по цене с «пятеркой» БМВ или " Ауди А6", стал первым на совести марки "ширпотребом".
Обновленный UAZ 3162 с двухуровневой крышей производитель адресует состоятельным людям... у которых нет денег на М-класс.
«Шевроле-Трейлблейзер» спешит на смену просто «Блейзеру».
Для «Ниссана Икс-Трейл» окном в Европу стала Москва.
Похоже, «Хёндэ» взяла за правило играть премьеры в Москве. Третье поколение «Сонаты» дебютировало у нас в 1996 году; ныне — уже пятое.
В «Лагуне II» можно было посидеть, а поездить удастся весной с началом официальных продаж.
Ниспровержение устоев: у «Джи-Эм» мировая премьера в Москве?! СААБ 9–5 с дизелем?!
Изюминка «Фольксвагена-Пассат W8» скрыта под капотом: компактный восьмицилиндровый мотор с оригинальным расположением цилиндров. Вкус изюминки понравился «зарулевскому» жюри (подробности — на с. 19).
Двигатель аналогичной конструкции, правда, 12-цилиндровый, чуть раньше опробовали на родственнике — " Ауди А8L 6.0".
«Бычок» растет и догоняет «папу»
ЗИЛ-130 — не по динамике, так по грузоподъемности (4,5 т).
Хоть тяговит дизель «Пежо», в тракторные способности пикапа с 1000-литровой бочкой и швейцарским навесным оборудованием верится с трудом.
УАЗ-2760 — фургон с удлиненной до 3 м базой и увеличенной грузовой платформой. Не сменит ли он зачерствевшую «буханку»?
Новинка от «Ижмаш-Авто» — полноприводный пикап с пятиместной кабиной и новой приборной панелью, которая скоро появится на серийных моделях.
МАЗ-107 длиной без малого 15 м вместе с «Волжанином» заберут всех пассажиров аэробуса.
«Валдай» стал теперь и 33-местным автобусом. Кстати, передок в таком стиле — ближайшее будущее «соболей» и «газелей».
Маршрутка на базе «Надежды» — мини-вэн стал выше и длиннее... хорошо бы и надежнее.
«Бронтокар» — только Тольятти таких
электромобилей нужно до 3 тыс. штук! — на замену импортной технике.
Тактико-технические данные БПМ-97: мощность двигателя 161 кВт/220 л. с. или 190 кВт/260 л. с.; боевая масса — 10,5 т; запас хода по топливу — 1100 км; дорожный просвет — 365 мм;
максимальная скорость — 90 км/ч.
5 ГЛАГОЛОВ РОССИЙСКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО
5 глаголов российского международного
1269