Автомобильный патриотизм: за что мы любим АВТОВАЗ, а японцы — Тойоту?

Машина как у президента

Значительную долю продаж на внутреннем рынке обеспечивают корпоративные и государственные закупки, причем в последнем случае это зачастую регламентировано на государственном уровне. По словам генерального директора Lifan Motors Сунь Цзэцзюня, в Китае сегодня прекрасное время для местных автопроизводителей получить госзаказ. На бренды совместных предприятий приходится около 70% государственных закупок в этой стране, до этого было 80%. Но в последние годы китайское правительство делает акцент на поддержке национальных автопроизводителей, и органам государственной власти было указано работать с китайскими брендами.

Вместе с тем представители власти негласно подают пример «покупай отечественное». Впрочем, популяризация местных автопроизводителей чиновниками может восприниматься рядовыми гражданами весьма скептически, полагает Дмитрий Баранов. «Во-первых, многие понимают, что часто такие машины делаются по специальному заказу и имеют мало общего с серийным автомобилем. Во-вторых, зачастую отношение в обществе к чиновникам весьма критическое, и использование ими машин определенной марки может оказать скорее негативное воздействие, чем подтолкнуть потребителя к приобретению такой же модели», — рассуждает эксперт.

Как бы то ни было, практически во всех странах с собственным автопромом первые лица государства предпочитают ездить на автомобилях отечественных марок. Так, президент США Барак Обама передвигается на бронированном семиместном седане Cadillac One, премьер-министр Японии Синдзо Абэ — на Toyota Century, а его британский коллега Дэвид Кэмерон — на  Jaguar XJ Sentinel. Председатель КНР Си Цзиньпин использует лимузин FAW Hong Qi HQE, а вот в гараже президента Франции Франсуа Олланда находится почти серийный хэтчбек Citroen DS5. Канцлер Германии Ангела Меркель предпочитает пользоваться почти стандартным седаном Audi A8L с удлиненной колесной базой. «Канцлер и другие высокопоставленные чиновники могут выбирать любую модель, в том числе и наших конкурентов, и то, что госпожа канцлер предпочитает бренд с четырьмя кольцами, — безусловно, очень лестно», — комментируют в пресс-службе Audi.

Российский президент Владимир Путин, как известно, передвигается на бронированном Mercedes-Benz Pullman S600, однако уже несколько лет ведется разработка отечественного президентского лимузина, который должен быть представлен на инаугурации в 2018 году. В рамках проекта «Кортеж» планируется создать целую линейку автомобилей для первых лиц государства и чиновников, включающую представительский седан, а также вседорожник и минивэн, которые могут использоваться в качестве машин сопровождения.

Покупай отечественное!

Между тем Владимир Путин за время своего президентства смог покататься на всех последних новинках АВТОВАЗа. Так, в 2010 году он преодолел около 2 тысяч км по только что открытой федеральной трассе от Хабаровска до Читы за рулем Lada Kalina. В 2011-м во время визита на АВТОВАЗ глава государства проехался на Lada Granta, а прошлой осенью прибыл на заседание дискуссионного клуба «Валдай», который проходил в Сочи, з а рулем нового седана Lada Vesta. Кстати, на автомобили этой модели АВТОВАЗ намерен пересадить многих российских госслужащих и уже разработал новую представительскую версию седана Lada Vesta Signature с удлиненным кузовом. Первыми автомобили Lada Vesta в свои автопарки получили чиновники Тольятти, Самарской области и Удмуртии. Интерес к вазовским новинкам проявляют власти и других российских регионов — в частности, Санкт-Петербурга и Чечни.

Как считает аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов, это позитивный фактор для АВТОВАЗа, но только не прямой, а опосредованный. «Если завод начнет изготавливать автомобили для чиновников и правительства, то он неизбежно повысит качество сборки и контроля готовой продукции. Это, в свою очередь, увеличит надежность всего модельного ряда АВТОВАЗа, и вот тогда можно будет говорить о возможном росте популярности отечественных автомобилей у россиян», — считает эксперт.

Пока же самой популярной моделью у российских госслужащих является Ford Focus российской сборки. Кроме того, в ведомственных автопарках преобладают седаны Ford Mondeo, Toyota Camry, Skoda Octavia, Volkswagen Passat и BMW 525 — все они тоже производятся в нашей стране. Сотрудники МВД и МЧС предпочитают пользоваться вседорожниками УАЗ Патриот и Хантер, а также Chevrolet Niva.

«Все чиновники у нас передвигаются на автомобилях отечественной сборки, но с зарубежными корнями. Например, в Петербурге это Toyota Camry или Ford Mondeo. У единиц остались некоторые модели Volvo или Audi нероссийской сборки. Сейчас для России поддержка отечественного автопрома уже не означает поддержку исключительно завода в Тольятти. Все те производители, которые локализовались у нас в стране, — это такие же российские заводы с местным персоналом, которые приносят налоги в казну местных бюджетов, как и АВТОВАЗ», — резюмирует Михаил Чаплыгин.