Автошоу в Детройте: проезд на пикапах мимо России

Ну а титул гвоздя программы мы отдаем купе Lexus LC 500 — харизматичнейшей личности с новой платформой, 467-сильной атмосферной «восьмеркой», 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и внешностью в стиле концепта LF-LC.

Минивэны

Главный, если не сказать единственный герой NAIAS 2016 среди машин самого семейного сегмента — Chrysler Pacifica, пришедший на смену Town & Country, который по прибытии в Европу и Россию меняет название на Grand Voyager. В стародавние времена Пасификой назывался причудливый симбиоз кроссовера и минивэна. Теперь конкретики в позиционировании куда больше.

На дизайне крайслеровцы «выложились» по полной программе, и это была жизненная необходимость — практичные великаны мало-помалу теряют популярность в Новом Свете. Тем не менее Chrysler Town & Country при поддержке простонародного аналога Dodge Grand Caravan по продажам укладывают на обе лопатки ту же Toyota Sienna.

Передок Pacifica позаимствовала у седана Chrysler 200, причем аналогии в данном случае уместны совершенно прямые: у машин общая фиатовская платформа Compact U.S. Wide. Прежняя V-образная «шестерка» Pentastar немного мощнее и выдает 291 л.с. В перспективе появится подзаряжаемый гибрид с 50-километровым запасом хода на электротяге. Он же фактически станет первым полноразмерным «зеленым» минивэном в Штатах. Pacifica «обременена» адаптивным круиз-контролем, пылесосом, камерами кругового обзора и «автопарковщиком».

Концепткары

Экспериментальные разработки, прибывшие на Детройтский автосалон, разделились на два фронта. Первый представлен завзятыми романтиками и «поэтами» дизайна, а вторые, напротив, демонстрируют суровый прагматизм.

Шоу-кар Acura Precision, сражающий смелостью, задает вектор развития фирменной стилистики. Причем замахнулся концепт не на пару последующих поколений, а стремится сформировать представление об Акурах ближайших 30 лет!

Купе Buick Avista на заднеприводной платформе, оснащенное «турбошестеркой», так далеко не заглядывает — ему бы просто пробиться на конвейер.

А вот водородомобиль Audi h-tron quattro впору рассматривать в статусе прототипа, который в перспективе может обернуться серийным кроссовером Q6. Запуск тормозит недостаточно развитая инфраструктура заправочных станций для подобной техники и неготовность клиентуры. Паркетник создан на основе электрокара e-tron quattro. Совокупная мощность силовой установки — 286 л.с. против 503 л.с. у e-tron quattro.

P.S. Читатель, осведомленный о мироустройстве крупных международных выставок, потупит взор и спросит о прекрасных дамах, украшающих стенды. Специально для интересующихся сообщаем: стендистки на Детройтском автосалоне были в меньшинстве. Самые достойные — на фото. Впрочем, малочисленность значительно повышает ценность, не правда ли?