Шоу тюнингованных грузовиков Shell SuperRigs: искусство дальнобоя

В далеком Техасе Кирилл Милешкин насладился зрелищем, недоступным за пределами США, — шоу тюнингованных грузовиков.

00 Shell SuperRigs_zr 09_15_новый размер

К моему огромному сожалению, великолепного ночного зрелища я не увидел. За лучший световой декор вручается приз.

Болезнь под названием «тюнинг» поражает даже тех, для кого машина — кормилица, а не игрушка выходного дня. Ежегодное шоу Shell SuperRigs во всей красе демонстрирует американский подход к доработке тяжеловозов: сплошь утопающие в хроме классические капотные тягачи в яркой раскраске.

Аэрография встречается на удивление редко. Дополнительный свет в виде прожекторов и фар владельцы не используют вовсе, зато декоративных фонарей ставят десятки, если не сотни. Причем все автомобили — не выставочные образцы, а реальные трудяги и пожиратели трасс.

01_новый размер

Лучший интерьер выставки. У всех участников стиль внутреннего убранства схож: обилие хрома и диодов. У некоторых — еще и упирающийся в потолок рычаг коробки передач.

На фото — лучший интерьер выставки.

У всех участников стиль внутреннего убранства схож: обилие хрома и диодов. У некоторых — еще и упирающийся в потолок рычаг коробки передач.

00 (1)_новый размер

Победитель Shell SuperRigs 2015 — тягач Peterbilt 359, выпущенный в 1985 году.

В качестве приза владельцу признанному победителем шоу Shell SuperRigs 2015 — тягача Peterbilt 359, выпущенного в 1985 году, — вручили 15 000 долларов. Обратите внимание на гордо изогнутую платформу работяги. У грузовиков, встречающихся на наших дорогах, она часто, наоборот, прогибается к земле.

Тягачи-одиночки меркнут на фоне автопоездов, выполненных в едином стиле. Цены зашкаливают. К примеру, один только руль из дерева и стали легко тянет на 3500 долларов.

05 (4)_новый размер

Фигурка на носу — шик, которого лишены бескапотники. Мне встретились утенок, лебедь, цыпленок, череп, рога, католический крест и нечто, напоминающее «дух экстаза».

03 (5)_новый размер

Фигурка на носу — шик, которого лишены бескапотники.

Трубы, вздымающиеся над крышами, кажутся запредельно высокими: капотная кабина значительно ниже бескапотной, а максимальная высота прицепа в США чуть выше, чем в Европе. И без того скудную обзорность безжалостно приносят в жертву стилю. Добавьте сюда минимальный набор зеркал, слепой американский свет фар и огромный капот — вот вам и симулятор езды на танке.