ТЕХНИКА
концепт-кар
СО ЩИТОМ ИЛИ НА ЩИТЕ
СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. РИСУНОК: КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК
ИСТОКИ
Знаменитая итальянская фирма «Лянча» знавала лучшие времена. Некогда машины с решеткой радиатора в форме рыцарского щита имели в мире спортивных автомобилей заслуженно высокую репутацию. «Лянчи» побеждали в гонках и ралли, завоевывали призы и поклонников среди ценителей элегантных скоростных купе. Такой, в частности, была изящная и юркая «Фульвия», дебютировавшая в 1963-м.
Потом появилась прославленная победами в ралли «Лянча-Стратос». Линию динамичных машин фирма продолжила моделью «HPE» (High Performance Estate). Универсалы со спортивным обликом и динамичным характером теперь модны. Но в 1970-е автомобиль не произвел на покупателей особого впечатления. Дела фирмы разладились: репутацию «подмачивал» все менее выразительный дизайн и невысокая надежность.
С появлением неординарной по стилистике «Лянчи-Тезис» появилась надежда на успех. Вслед за солидным седаном стартовали мини-вэн «Федра» и новое поколение компакта «Y». Но какой же модельный ряд «Лянчи» без породистого спортивного купе?
ДИКТАТУРА СТИЛЯ
Технических характеристик концепта «Лянча-Грантуризмо Стилново» не указывают. Очевидно, подразумевая, что в век высоких технологий и огромного выбора «начинки» — современных двигателей и трансмиссий — важнее привлечь потенциальных покупателей «нарядом». Он удался. Кутюрье Пьер Луиджи Нерви и Сантьяго Калатрава умело совместили в универсале длиной 4236 мм изящество, характерное для итальянской школы, с подчеркнуто мощными линиями передка и огромными колесами под «надутыми» арками — намек на недюжинные возможности автомобиля. Не забыты и фамильные черты или, как выражаются создатели машины, особенности, «закодированные в ДНК „Лянчи“, — фары в стиле последних моделей фирмы и, конечно, облицовка в форме щита. Под стеклянной крышей — салон с отделкой в модном стиле „техно“.
Фирма подчеркивает, что «Грантуризмо Стилново» — не предсерийный образец, а испытательный полигон для отработки дизайнерских и конструкторских идей.
ПРОГНОЗ
Слухи, что «Лянча» готовит очередную новинку, скорее всего, запущенные самой фирмой, наверняка не беспочвенны. Тем более, что в арсенале концерна ФИАТ, куда, напомним, входит и «Лянча», достаточно мощных бензиновых и дизельных моторов, уже обкатанных на «Альфа-Ромео». Но первым, видимо, появится не универсал, а динамичное двухместное купе, призванное возродить былую славу марки. Имя, поминаемое в прогнозах, — «Фульвиетта» — возвращает к знаменитой модели 40-летней давности. Спортивная машина — элегантная, динамичная, современная — если не последний, то предпоследний шанс выправить репутацию и тяжелое финансовое положение компании.
Впрочем, «Фульвиетта» по-итальянски — маленькая «Фульвия». Вполне вероятно, что купе станет первенцем нового семейства, в котором позже найдется место и спортивному универсалу. Но сначала необходимо, чтобы «Фульвиетта», дебюта которой ждут на автосалоне во Франкфурте, вернула марке старых и приобрела новых поклонников.
Концепт-кар «Лянча-Грантуризмо Стилново» — трамплин для старта нового семейства.
Облик «Фульвиетты» — воспоминания о славном прошлом с прицелом в будущее.
«Лянча-Фульвия» дебютировала ровно 40 лет назад — в 1963-м.
Lancia GRANTURISMO STILNOVO представлена на автосалоне в Барселоне в 2003 году.
СО ЩИТОМ ИЛИ НА ЩИТЕ
Со щитом или на щите
961