ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
«ДАЙХАТСУ-СИРИОН»
Речь идет не о премьере: в 2002 году модель «Сирион» «подвела глазки», заменив фары; по-новому улыбнулась решеткой радиатора и вздернула носик, обновив капот.
Существенны изменения и в интерьере, но, пожалуй, интереснее появление раллийных версий " Дайхатсу Сирион Ралли 2" и "Ралли 4". Последняя цифра указывает на количество ведущих колес — стало быть, машина обзавелась полным приводом. Названный "4track" ("Фо-трэк"), он передает крутящий момент в обычных условиях лишь на передние колеса, но при их пробуксовке вискомуфта подключает и задние. Разумеется, автоматически — водитель может даже не догадываться, что он уже в полноприводном автомобиле.
«Раллийные» версии комплектуются двигателем мощностью 82 кВт/ 112 л.с., развивающим крутящий момент 142 Н.м. Для легкого автомобильчика более чем достаточно: спурт до 100 км/ч занимает всего 8с. Усмирить «Сирион» поможет серийная АБС плюс система распределения тормозных усилий.
Тем, кому нужна городская рабочая лошадка, предназначена версия с однолитровым двигателем мощностью 43 кВт/59 л. с. и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Моторчик непрост: в нем по четыре клапана на цилиндр и система динамического регулирования фаз газораспределения. Конечно, гидросистемы трансмиссии и усилителя рулевого управления (казалось бы, зачем он здесь) обусловили некоторый перерасход топлива: потребление в комбинированном европейском цикле — не менее 6,2 л/100 км. С другой стороны, так ли уж это много для пятидверного проныры с кондиционером?
Daihatsu Sirion 1.3EL
Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4х16х1298 смз; мощность — 75 кВт/102 л. с. при 7000 об/мин; максимальный крутящий момент — 120 Н.м при 4400 об/мин; трансмиссия — передний привод; коробка передач — механическая
5-ступенчатая; кузов — 5-местный 5-дверный хэтчбек; база — 2345 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 3695х1595х1450 мм; снаряженная масса — 850 кг; максимальная скорость — 180 км/ч; разгон с места до 100 км/ч — 9,6 с; расход топлива в европейских городском, загородном и смешанном циклах — 7,6/4,6/5,7 л/100 км.
Daihatsu Sirion, впервые представлен на автосалоне IMS-1998 в Женеве, нынешняя версия в продаже с июня 2002 г.
ДАЙХАТСУ-СИРИОН
Дайхатсу-сирион
3266