«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ АКСОР»
Получив два года назад титул «Грузовик года» благодаря модели «Атего», фирма вновь претендует на пьедестал почета. На сей раз с новинкой «Аксор», которая дополнит гамму популярных в Европе грузовиков среднего и тяжелого классов — «Атего» и «Актрос». Осенью «Аксор» впервые появится на публике, а первый автопоезд, ведомый новичком, выйдет в рейс в будущем году.
По уверению «Мерседеса», грузовик отличают невысокая масса, низкий расход топлива и относительная простота в обслуживании: в Европе заезжать на ТО придется не чаще одного раза в 120 тыс. км. В стандартном исполнении «Аксор» оборудован спальной кабиной длиной 2250 мм, низкой (1510 мм) или высокой (1910 мм) крышей. «Кабинет» водителя не только просторен, но и красиво отделан: по заказу переднюю панель выполнят под дерево.
«Мерседес» монтирует на новый тягач шестицилиндровый рядный двигатель, уже снискавший репутацию надежного и долговечного на других коммерческих машинах. Двенадцатилитро-
вый мотор отвечает нормам токсич-
ности Евро III и оборудован турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Наиболее любопытно здесь новое устройство «Турбобрейк». Компрессор создает воздушный поток и противодавление в двигателе, увеличивая вдвое эффект торможения мотором. Электронная система «Теллигент» контролирует работу мотора, трансмиссии и тормозов
и позволяет диагностировать узлы
с помощью ноутбука.
Пока под именем «Аксор» выпускают лишь седельные тягачи с колесной формулой 4х2, однако в 2002 году «Мерседес» планирует освоить трехосные и праворульные грузовики в различных исполнениях.
Mercedes BENZ AXOR
Двигатель — дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 6х12х11946 см3; мощность «нетто» — 315 кВт/ 428 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент — 2100 Нўм при 1080 об/мин. Коробка передач — механическая 16-ступенчатая с автоматическим управлением; число мест в кабине — 2; допустимая полная масса — 18 000 кг.
«МЕРСЕДЕС-БЕНЦ АКСОР»
«мерседес-бенц аксор»
2101