ТЕХНИКА
Локализация
«КИА-СПОРТИДЖ»
«СПОРТИДЖ» ПУСКАЕТ КОРНИ
АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
После того как ЗАО «Автотор» обрело эксклюзивное право на производство весьма популярного у нас вседорожника «КИА-Спортидж», там наметили программу локализации — изготовления ряда комплектующих на предприятиях России и стран СНГ. Программа эта уже действует и расширяется.
К середине текущего года перечень «нашенских» деталей «Спортиджа» выглядит так. Литые алюминиевые колеса и колпаки, а также балансировочные грузики — от красноярского «КРАМЗ» и московской «Кристы». Кронштейн запасного колеса — от ООО «Союз-96»,
С.-Петербург. Нейтрализатор отработавших газов — новоуральский завод. К поставкам комплектующих готовы белорусские предприятия. Это передние и задние карданные валы, газовые упоры пятой двери, передние и задние амортизаторы, домкраты и инструментальные сумки.
Опытно-промышленные образцы комплектующих изделий проходят тщательную всестороннюю проверку. Скажем, гродненские амортизаторные стойки и газовые упоры подверглись стендовым испытаниям на усталостную прочность. Теперь они должны подтвердить характеристики в ходе дорожных тестов.
Нам представилась возможность опробовать автомобиль, собранный в рамках этой программы, на дорогах автополигона. Результаты заездов порадовали. Вживленные «инородные» детали ничем себя не выдавали: не возникло даже намека на вибрации карданных передач, столь хорошо знакомых нам по контактам с отечественными вседорожниками. Изначально корейский характер автомобиля нисколько не изменился, а это главная задача проекта.
Как видим, процесс локализации требует от специалистов ЗАО «Автотор» внимательности и тщательности, но от его эффективности зависит успех на рынке, да и сроки поджимают — в Тольятти запущено производство прямого конкурента «КИА-Спортидж» — вседорожника " Шевроле Нива".
Эти карданы из Белоруссии.
Кронштейн из Санкт-Петербурга.
Нейтрализатор и резонатор
из Новоуральска.
«СПОРТИДЖ» ПУСКАЕТ КОРНИ
«спортидж» пускает корни
819