АКТУАЛЬНО
/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
«ПЕГАС»: КТО НА НОВЕНЬКОГО?
ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» — ЛУЧШЕМУ АВТОМОБИЛЮ МОСКОВСКОГО МОТОР-ШОУ
ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ,
АНТОН ЧУЙКИН
БЛИСТАТЕЛЬНО ОТСУТСТВУЮТ
Для столичных салонов четные годы — традиционно неурожайные на новинки: выставки носят статус неофициальных, поскольку не включены в календарь OICA — организации автопроизводителей. Большинство иноземных фирм делают вид, что 7-й Московской международной выставки MIMS-2002 просто не существует...
Правда, к моменту сдачи номера в печать окончательный список экспонентов еще не был закрыт. «Виновники» — крупные российские дилеры западных фирм: велико желание первыми привезти перспективные модели! Например, «Независимость» — дилер «Форда» и дочерних компаний — сулит показать российской публике новые «Рейндж-Ровер», " Форд Эксплорер" и "Вольво-ХС90".
Просочились сведения, что «Ауди» может доставить в Москву новые версии... А3 и А8! Мировой премьеры этих автомобилей еще не было! Увы, вынуждены присоединиться к опровержению российского представительства немецкой фирмы. Действительно, для долгожданных премьер куда лучше подойдут подмостки Парижа или Берлина, а не закоулки Пресни...
Может быть, нам повезет увидеть «Альфу-Ромео-166» с коробкой передач «Селеспид».
Автогиганты из первой десятки («Джи-Эм», «Даймлер-Крайслер», «Форд», «Фольксваген», а также все французы, японцы и итальянцы) дружно пообещали в телефонных мини-интервью, что их знамен мы в этом году в столице не увидим. Видимо, все силы и средства ушли в... Пекин, где на летнем салоне грянул целый фейерверк самых разных марок и моделей.
Вернемся в Москву: природа (а тем более, выставочные площади) не терпит пустоты, и если зарубежные автостроители дружно отказываются от участия в нашем «внутреннем» автосалоне, то подиумы оккупируют новинки с берегов Волги, Камы, Оки, Балтийского моря.
СОБСТВЕННАЯ ГОРДОСТЬ
Все же одну мировую премьеру нам твердо пообещал корейско-прибалтийский КИА: «Автотор» должен представить популярный у нас «Спортидж» в обновленном виде. Учитывая, что он будет продаваться не только к востоку от Калининградской области, чем не дебют? К тому же можно биться об заклад: эта новинка легко побьет у нас по объемам сбыта тот же «Рейндж-Ровер», а значит, интерес публики на салоне будет обеспечен.
Надеемся, мощно выступит Волжский автозавод. Модернизацию VAZ 2110 по версии опытно-промышленного производства мы подробно представляем в этом номере; кроме того, может «засветиться» иной вариант фейслифтинга: новое выражение придадут «десяткиному» лицу фары VAZ 2123.
Кстати, сама " Шевроле Нива", возможно, не будет показана вовсе — карты откроют ближе к 23 сентября, когда назначен пуск сборочного завода. Зато немалое внимание уделят предшественнице — как-никак, "Нива" справляет в этом году 25-летний юбилей, путешествуя всей семьей по различным автосалонам. В Москву приедет один из первых экземпляров VAZ 2121 и уникальная плавающая "Нива" ВАЗ-2122. Из молодого поколения ВАЗов публика увидит гамму "надежд" VAZ 2120, в том числе с высокой крышей, увеличенным задним свесом, вариант 4х2 с "волговским" задним мостом! Незаметную внешне, но весьма полезную новинку, которой порадуют поклонников "Нивы", — усилитель руля — мы уже описывали (ЗР, 2002, № 6). Пару гидравлике составит электроусилитель для впрыскового VAZ 21214.
Вернемся к «десяткам». Они тоже похвастаются усилителями, а кроме того — кондиционером и подушкой безопасности. Но, пожалуй, гвоздем станет трехдверное купе VAZ 21123 с 16-клапанным мотором объемом 1,8 л (ЗР, 2002, № 2). В «тяжелом весе» его поддержит удлиненный универсал модели 21118 с восьмиклапанным мотором того же объема.
ВАЗ не планирует показывать неземные концепт-кары (их время, очевидно, наступит через год, а пока — только реальная продукция). Поэтому «Калина» сотоварищи (обещана вся гамма) подтверждает оптимизм завода: в 2003-м со стапелей ОПП сойдет, стучим по дереву, пилотная партия.
Ну и, наконец, самая интригующая новинка — модернизированная «классика». Увы, интрига грозит затянуться: премьера так называемой модели ВАЗ-2151 под вопросом. Журналистам остается фантазировать по поводу базы, оперения, комплектации «жигулей-2» и плодить без того многочисленные домыслы...
Скорее всего, не будет премьер на стенде ГАЗа, который последнее время благоразумно относится к подобным салонам как к торговым площадкам. Время споро нарождавшихся разномастных концептов типа ГАЗ-3106 «Атаман» или полноприводной «Волги» ГАЗ-3104 ушло... или еще не наступило? Зато будет много спецмашин, включая традиционные кареты «Скорой помощи». Ликвидные «Газель» и «Соболь» вновь покажут с обновленным оперением (ЗР, 2002, № 4) и, наверное, опять пообещают, что выпуск начнется вот-вот...
«Ижмаш-Авто» подтверждает, что совершенно заслуженно в 2001-м стал лауреатом Гран-при «За рулем» в номинации «Прорыв года». Универсал Izh 21261 наверняка окажется гвоздем если не всей выставки, то заводской экспозиции: премьер такого уровня на Мотор-шоу-2002 совсем немного. Еще одна, кстати, совсем рядом, хотя и менее заметна. Нелюбимые дитяти ВАЗа, дизели семейства 341 (1,5 л) и 343 (1,8 л), собираемые в Барнауле на площадях завода БТМ, «нашли» рачительного хозяина в лице группы СОК, контролирующей Ижевский завод. Логичным образом автомобильное и моторное производства дали при объединении весьма интересный результат: полноприводный фургон Izh 27171 с не самым бедным салоном, 15-дюймовыми колесами, пластиковым обвесом и 1,8-литровым атмосферным дизелем! Возможно, теперь в Барнауле выйдут на приличные объемы производства моторов, налегая, разумеется, и на качество!
Завершает алфавитный список премьер Ульяновский завод. Только что предприятие отметилось новой версией «козлика» — о модели UAZ 315195 читайте в этом номере ЗР. Что касается семейства 3160/3162, то здесь главная новость — опять-таки дизелизация. Заволжский ЗМЗ-5143.10 с турбонаддувом развивает 72 кВт/98 л.с. Это, конечно, меньше, чем бензиновый аналог, зато какая тяговитость и экономичность! Вообще, под капотом выставочных УАЗов — одни моторы ЗМЗ, что объясняется не только их перспективностью и способностью уложиться в современные экологические нормы, но и принадлежностью обоих заводов одному хозяину...
Отказавшись от развития модели 3165 (помните «Симбу»?), УАЗ, тем не менее, не забыл грузовую гамму и представляет перспективный двухместный пикап 2360 с угловатой, но практичной металлической платформой. Остальные экспонаты, по крайней мере внешне, публике уже знакомы.
Надеемся, мы не исчерпали весь список премьер Мотор-шоу-2002 — тем более, что за рамками краткого обзора остались, например, крупные машины. Тем приятнее будет любой сюрприз, приготовленный кем-либо из производителей, тем интереснее пройдет главное событие автосалона.
* * *
Разумеется, всю колоду экспонентов MIMS-2002 мы уже сейчас раскладываем, имея в виду Гран-при журнала «За рулем» в номинации «Лучший автомобиль» (две другие номинации подробно представлены в прошлом номере журнала). «Золотой Пегас» достанется автомобилю, который жюри — редколлегия журнала — признает технически совершенным, конструктивно оригинальным, технологически рациональным. Церемония награждения состоится 22 августа, а до этого дня мы имеем право лишь перечислять претендентов, не отдавая предпочтения никому конкретно.
Что мы и сделали.
FACIANT MELIORA POTENTES:
КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ!
Обновленный «КИА-Спортидж» увидим только в конце августа.
Увы, новая " Ауди А3" в Москве вряд ли появится.
За 25 лет «Нива» дала обильные всходы:
«Капрал» с «ломающейся» шарнирной рамой.
Купе VAZ 21123.
Новинка из Ульяновска — пикап УАЗ-2360.
НАША СПРАВКА
Не только неофициальный статус нынешнего салона сделал его неинтересным для многих прошлогодних эспонентов. Несмотря на отсутствие московского Мотор-шоу в календаре OICA, цены на выставочные площади здесь всегда на мировом уровне. Стенд на «официальном» салоне IAA-2001 во Франкфурте стоил примерно 250 дойчмарок за квадратный метр. Курс марки тогда уже стабилизировался — конвертируя, получим около 120 долларов за «квадрат». Аналогичные места на Красной Пресне обходятся нынче по 243 $/м2; необорудованная площадка в павильоне 1 стоит 198 $/м2.
НАША СПРАВКА
7-я Московская международная автомобильная выставка MIMS-2002 пройдет в «Экспоцентре» на Красной Пресне с 21 по 25 августа. В ее рамках состоятся конференции — 22 августа «Двигатели для российских автомобилей» и 23 августа — «Прогрессивные технологические процессы и новые материалы в автомобилестроении». Кроме того, 24–25 августа в Бронницах будет работать выставка автомобилей двойного назначения, где армейские машины можно будет увидеть и в действии.
«ПЕГАС»: КТО НА НОВЕНЬКОГО?
«пегас»: кто на новенького?
1391