РЫНОК
/СДЕЛАНО В РОССИИ
АНТИБАНДИТСКИЙ ПЕТЕРБУРГ
МЕХАНИКА ПЛЮС ЭЛЕКТРОНИКА — ЗАЩИТА ОТ УГОНА
ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
Мастера экрана потрудились на славу — к Петербургу прилип термин «бандитский». А значит, и угоны автотранспорта, завывающие сирены... Но кому же, как не петербуржцам, выправлять нынешнюю ситуацию?
Верные способы известны. Например, выбить зубы... Нет, не угонщику, а собственному автомобилю. Именно это «садистское» решение задачи реализовано в противоугонной системе СМ1990С-F, известной по торговой марке CarMan".
Чтобы гарантированно предотвратить угон машины своим ходом, лучше всего снять с нее какую-то жизненно важную деталь (скажем, распредвал), которую за пять минут на место не вернешь. А чтобы хозяин мог пользоваться машиной как обычно, эту деталь нужно заменить на «почти такую же», способную по команде электронного блока мгновенно превращаться из бесполезной железки в штатную единицу двигателя. Так питерцы дозрели до установки на защищаемую машину нестандартного шкива коленчатого вала.
Способ применим на впрысковых моделях ВАЗа и «аналогичных» иномарках — в общем, там, где присутствуют индуктивный датчик положения коленвала и зубчатый шкив. Принцип защиты основан на том, что стандартному шкиву «удаляют зубы», после чего штатная электроника автомобиля по понятным причинам «сходит с ума» и отказывается управлять двигателем. А чтобы беззубый шкив (фото 1) слушался хозяина, устанавливают фирменный системный блок (фото 2), работающий «переводчиком» между датчиком и штатным блоком управления двигателем. Просто, как правда.
Установку системы на автомобиль можно вести... да хоть на виду у угонщиков — скрывать-то нечего: вот беззубый диск, вот наш электронный блок, а вот штатная проводка — делайте, ребята, что хотите... Удаленные зубы шкиву не вернуть, а работать со «щербатым» умеет только обученный электронный блок — его замена на новый ничего не даст. Количество модификаций зубчатых венцов очень велико — можно добавлять по две, по четыре, по шесть подобных «меток» в самых разных ориентациях.
Обмануть систему можно двумя путями. Первый способ — «бандитский»: отобрать у хозяина «таблетку» считывателя, управляющую электронным блоком (фото 3). Но это уже метод из разряда «бритвой по горлу и в колодец»: противоугонка здесь ни при чем. Второй способ — «прямолинейный»: вернуть на место обыкновенный шкив и восстановить нужные электрические цепи. А это уже несерьезно: даже в спокойных условиях такое «возрождение» займет не один час. Кроме того, вредные установщики любят менять местами некоторые провода из штатного жгута и крепить новый шкив «секреткой». Для энтузиастов фирма периодически проводит «Угон-шоу». Тот, кто в установленное время все-таки сможет пустить мотор, уедет на побежденной машине домой.
От очевидных достоинств системы перейдем к не столь очевидным ее недостаткам. CarMan годится только для определенного типа двигателей — на «шестерку» или «Оку» его не поставить. А отказ системы вдали от дома запомнится вам надолго. Если механический запор от безысходности можно «выдрать с мясом», а электронную блокировку попытаться обойти напрямую, то здесь путь один: на «галстуке» — до сервиса, а там — восстановление «статус-кво», скорее всего со снятием двигателя. Цена системы тоже немножко кусается — даром что беззубая. В розницу без установки она потянет на 100–150 долларов, а с установкой — на все 300.
Зато как приятно съездить преступнику по зубам. Хотя бы и предложенным образом...
Шкив беззубый.
Электронный блок со жгутом проводов и т. п. Для иномарок разработчики подготовили программу по виртуальному удалению зубьев, дабы ничего не напортить: сначала посмотрим на монитор, а потом уже возьмем напильник.
«Таблетка» считывателя. Ей на смену идут смарт-карты с радиусом действия около 2 метров.
АНТИБАНДИТСКИЙ ПЕТЕРБУРГ
Антибандитский петербург
961