ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
«КЁЛЬПЕР-АЛЛИГО»
Название этого необычного автомобиля можно трактовать по-разному. Например, как производное от «аллигатор» с намеком на земноводную сущность. Сами же разработчики немецкой фирмы «Кёльпер VMB» отсылают к английскому «All I Go», что означает «пройду везде». Оба толкования оправданны: трудно придумать непроходимые направления для этого грузовичка.
Шасси состоит из двух герметичных «ванн», связанных между собой центральным шарниром, что дает кабине и грузовой платформе дополнительную свободу. «Аллиго» не грозит диагональное вывешивание; он способен развернуться почти на месте. Вот только перейти вброд реку или болото он не в состоянии: слишком хороша плавучесть. Настолько, что «Аллиго» снабдили даже специальным движителем, превращающим вседорожник в амфибию.
Руль с гидроусилителем позволяет играючи маневрировать на местности, тем более что вместе с передними поворачиваются и задние колеса. Казалось бы, столь гибкая ходовая часть потребует сложнейшего устройства для передачи крутящего момента. На самом деле в колеса идут лишь шланги, по которым к гидромоторам подается рабочая жидкость. А вот гонит ее под давлением 400 атм вполне автомобильный дизель «Пежо». Эта схема позволила отказаться сразу от двух обычных для вседорожника коробок — передач и раздаточной. Привод позволяет реализовать функцию «блокировки всех дифференциалов» и в то же время на приличной дороге не мешает разгону до 65 км/ч.
Низкий центр тяжести гарантирует устойчивость «Аллиго» на косогорах с уклоном до 90% (не путать с градусами!). А песок пустыни или снежная целина? Тут положение спасут широкопрофильные шины с давлением всего 0,5 атм.
В общем, несмотря на не совсем серьезный вид, получился солидный грузовичок, пригодный для перевозки груза до полутонны и установки различного навесного оборудования — гидравлика-то всегда под рукой.
KОђLPER ALLIGO
Двигатель — дизельный; число цилиндров и рабочий объем — 4х1527 см3; мощность — 38 кВт/52 л.с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент — 95 Н.м при 2250 об/мин; трансмиссия — полный привод с гидравлическими мотор-колесами; кузов — 2-местный с открытой кабиной и грузовой платформой; база — 1700 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 3000х2130х2080 мм; снаряженная масса — 1880 кг; полная масса — 2400 кг; дорожный просвет — 250 мм; расход топлива — 4,0 л/ч; объем бака — 50 л.
KОђLPER ALLIGO, поступит в продажу
осенью 2002 года.
«КЁЛЬПЕР-АЛЛИГО»
«кёльпер-аллиго»
1055