ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
КУРС «АВИАТОРА»
Сегодня имя «Линкольн» у большинства американцев ассоциируется не столько с шестнадцатым президентом США, сколько с роскошью и успешной карьерой. Вот уже более восьмидесяти лет это отделение концерна «Форд» выпускает дорогие и респектабельные автомобили.
Но одни лишь былые заслуги не обеспечат благополучия и стабильности. В начале 1997 года «Линкольн» отважился на выпуск первого в своей истории вседорожника — «Навигатора». Рискованный шаг обернулся удачей: роскошный «джип» ежегодно приобретали около 45 тысяч человек, тогда как общее число покупателей машин этого класса составляло 80 тысяч.
«Навигатор» 2003 модельного года, несмотря на внешнее сходство с предшественником, скорее новый автомобиль, чем модернизация. Изменения обошли разве что двигатель. Реечный рулевой механизм с переменной чувствительностью изменил характер «Навигатора», особенно на высоких скоростях. Независимая многорычажная подвеска теперь не только спереди, но и сзади, а мощная стальная рама стала жестче на кручение на 70%.
И без того просторные «апартаменты» на восемь персон удивляют сервоприводами не только передних сидений, но и двух задних рядов. В сумерки жидкокристаллические лампы зальют панель приборов мягким лунным светом. При загрузке багажника нужно лишь нажать кнопку — пятая дверь распахнется автоматически и, опять же по команде водителя, плавно закроется за 10с.
Впрочем, «Навигатор», построенный на базе 5,2-метрового «Форда-Экспедишн», даже многие американцы посчитают чрезмерно громоздким. Теперь у них будет из чего выбирать: «Линкольн» запускает в производство младшего брата — «Авиатора», которому тоже прочат успех. По замыслу создателей, он переманит немало поклонников «легковушек», так как вполне сопоставим по управляемости и комфорту с традиционным седаном. Выполненный в габаритах бестселлера — «Форда-Эксплорер», новичок первым в классе обзаведется подогревом и вентиляцией всех сидений и двухзонным климат-контролем. Удобно устроиться за рулем помогут регулируемые педали (привод, разумеется, электрический).
Новый восьмицилиндровый мотор «Авиатора» объемом 4,6л развивает 224 кВт/305 л.с. и агрегатируется с пятиступенчатым «автоматом».
Lincoln Aviator, представлен
на автосалоне NYIAS-2002 в Нью-Йорке.
КУРС «АВИАТОРА»
Курс «авиатора»
941