ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
ПОВЕРЬ В ГИБРИД!
ГАРАНТИЯ НА «ТОЙОТУ-ПРИУС» — ПЯТЬ ЛЕТ
При этом решено форсировать выпуск гибридов и довести его к 2005 году до 300 тыс. ежегодно. Конечно же, это будут не только «приусы»: новое сердце получил и мини-вэн «Превия» (на родине — «Эстима»), став первым в мире серийным полноприводным гибридомобилем. В его трансмиссии два электродвигателя — каждый приводит свою ось. Есть, разумеется, и бензиновый мотор объемом 2,4 л. Отличие от переднеприводного «Приуса», прежде всего, в алгоритме работы системы «И-фор» (E-Four), подключающей задний привод при проскальзывании передних колес и резком разгоне.
Еще одна «мировая премьера» в этом автомобиле — электрическое управление тормозами (ECB — Electrical Controlled Brake System), координирующее в одном электронном «мозгу» работу многих систем: АБС, распределения тормозных усилий, стабилизации, контроля тяги... Кроме того, ECВ обеспечивает рекуперацию энергии — ее возврат в аккумуляторы при торможении. Результатом стал расход топлива (в японском ездовом цикле) всего 5,6 л/100 км — вдвое ниже требований стандарта... 2010 года! Неудивительно, что запаса бензина в баке хватает на 1000 километров пробега. По выбросам СН и NOх гибридная «Превия» укладывается в требования сегодняшних норм с 75-процентным запасом. А еще мотор-генератор вырабатывает 1,5 кВт электроэнергии при стандартном (для Японии) сетевом напряжении 100 В: его вполне хватит, скажем, для микроволновой печи.
Другая новинка, так называемый мягкий гибрид, была показана в Токио на примере также серийной «Тойоты-Краун Салон». Здесь электромотор, он же стартер и генератор, сделан навесным и соединен с бензиновым двигателем широким плоским ремнем. На светофорах ДВС останавливается и пускается при подаче «газа» (кондиционер при этом может работать постоянно); реализован возврат энергии при замедлении. Этого вполне хватает, чтобы экономить 15% топлива. Бортовая сеть «Крауна» работает под напряжением 42В, что снижает потери в проводах. Главная же изюминка в том, что навесить этот стартер-мотор-генератор можно на любой автомобиль — и он сразу станет «слегка гибридным»!
Двойное сердце «Тойоты-Превия» пока в новинку.
«Тойота-Краун» —
вчерашний день снаружи...
...и светлое завтра внутри, под капотом.
ПОВЕРЬ В ГИБРИД!
Поверь в гибрид!
6358