ФОРМУЛА 1 ОБРЕЛА У НАС МИЛЛИОНЫ ПОКЛОННИКОВ, И МЫ РЕШИЛИ ПРЕДСТАВИТЬ В НАЧАЛЕ НОМЕРА ИНФОРМАЦИЮ, ПОЛУЧЕННУЮ ДЛЯ НИХ ИЗ СТОЛИЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ. ПОКА БЕЗ ВСЯКИХ КОММЕНТАРИЕВ. ОНИ ПОСЛЕДУЮТ В ОДНОМ ИЗ БЛИЖАЙШИХ НОМЕРОВ ЗР.
/АКТУАЛЬНО
«КОЛЬЦО» ЗАВЕРТЕЛОСЬ
ОДНОЙ ТРАССЫ ФОРМУЛЫ 1 — МАЛО. ХОТЯТ ВТОРУЮ
ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ
ФОТО / «РЕЙСИНГ МЕДИА»
В последние дни прошлого века московская мэрия и британская компания «TWR Групп» подписали соглашение о строительстве современной гоночной трассы в Нагатинской пойме Москвы-реки. Ее сейчас занимает плохо обустроенный и, по сути, превратившийся в свалку парк. Идеи создать здесь центр авто- и мотоспорта озвучивались еще в 80-х. Теперь же пообещали начать работы этим летом!
Точная дата подписания договора с фирмой Тома Уокиншоу, известного больше как владельца команды «Эрроуз», — 15 декабря. Механизм создания в Москве автодрома для гонок формулы 1 (разумеется, и не только для них) пришел в действие несколько раньше. В сентябре почти одновременно вышли распоряжения правительства Москвы о создании рабочей группы «по Молжаниновскому району» (близ аэропорта «Шереметьево») и ОАО «Нагатино». А еще раньше, в феврале 2000-го, столицу посетила группа зарубежных экспертов. Она провела сравнительное исследование двух территорий для гоночной трассы — «Нагатинской» и «Шереметьевской».
Участок земли между Ленинградским шоссе и аэропортом «Шереметьево» господа Гай Остин и Хемиш Браун решительно отвергли, найдя лишь три плюса и аж 22 минуса! Нагатинская пойма, по их мнению, куда более предпочтительнее, не говоря о том, что стройка по их расчетам там обойдется в три раза (!) дешевле.
Нынешней же весной, в марте, точно такую же работу проделал «сам» Герман Тилке. (Об этой колоритной фигуре чуть ниже.) Причем уже после переговоров Москвы с Международной автомобильной федерацией. На них столицу представлял глава департамента по спорту и туризму правительства Москвы Григорий Антюфеев (он же вице-президент Российской автомобильной федерации), ФИА — президент Макс Мосли и вице-президент, формально владелец формулы 1 Берни Экклстоун. За всю историю формулы 1 в СССР и России диалога на столь высоком уровне никогда еще не было! Хороший знак? Безусловно.
А теперь о Германе Тилке — немецком архитекторе и проектировщике, известном в мире как автор великолепного автодрома «Сепанг» в Малайзии. Он близок к Экклстоуну и, как говорят злые языки, где приложил руку Тилке, там быстро появляются Гран-при. Если верить этим слухам, в Нагатино формула 1 не придет никогда. Изучив и измерив обе территории, г-н Тилке в своем отчете однозначно рекомендовал Шереметьево. И представил сравнительную таблицу. Может и не вполне объективную, но позволяющую понять ход мысли творца.
В самом деле: на 108 свободных гектарах в Нагатино создателю «Сепанга» просто негде развернуться. Да и окружающий пейзаж — страшноватые промышленные и незамысловатые жилые постройки — смутил архитектора. В Шереметьеве же в его распоряжении 300 га. Это больше, чем площадь «Сепанга», знаменитых «Хоккенхаймринга» в ФРГ, испанской «Барселоны». Отметил Тилке и превосходную топографию участка.
Пока неизвестно, какое решение примет Москва, получив такой отчет Германа Тилке. Возможно, ход будет дан обоим проектам — мэр Юрий Лужков считает, что мегаполису не помешают и две стационарные гоночные трассы. Но в любом случае к 2003 году, как было заявлено изначально, автодром формулы 1 вряд ли будет готов. Дело не только в финансовых вложениях. Любое строительство такого масштаба требует огромного объема «бумажной» работы и всяческих согласований.
Впрочем, формулой 1 интересуется не только Москва. Из всех проектов выделяется питерский. ЗАО «Пулковское кольцо», созданное распоряжением губернатора в январе 1999 года, планирует построить автодром в районе аэропорта «Пулково». И, что самое интересное, тоже хочет воспользоваться услугами Германа Тилке...
Григорий Антюфеев и Берни Экклстоун (справа) выглядят довольными.
Дизайн-проект автодрома в Нагатино. В таком виде он подошел бы для гонок практически любого уровня, кроме формулы 1, требующей длины круга не менее 4,5 км и не менее 15 га под автостоянки.
«КОЛЬЦО» ЗАВЕРТЕЛОСЬ
«кольцо» завертелось
830