МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/ЖЕНСКИЙ КЛУБ
РУБРИКУ ВЕДЕТ / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
Встреча с «главной феминисткой»
МАРИЯ АРБАТОВА: «В „ВОЛГЕ“ Я ЧУВСТВУЮ СЕБЯ ЗАЩИЩЕННОЙ»
Справка ЗР. Мария Арбатова родилась в 1957 году. Училась на философском факультете МГУ, окончила Литературный институт им. Горького. Автор 14 пьес и 8 книг. Пять лет на канале ТВ-6 была соведущей женского ток-шоу «Я сама». В качестве эксперта участвовала в написании предвыборной президентской программы Бориса Ельцина. С 1996 года руководит «Клубом женщин, вмешивающихся в политику».
— Мария Ивановна, с легкой руки СМИ вас называют «главной феминисткой России». А с чего вообще начался ваш феминизм?
— Еще в школе я не могла понять, почему мальчику за самостоятельность мышления повышают оценку, а мне, наоборот, снижают? Когда подала на философский факультет, люди — вроде бы вменяемые — говорили: «С ума сошла?! Ты же красивая девка, а тебя никто не возьмет замуж!» На первом курсе Литинститута родила близнецов — и тут началось: «Раз у тебя двое детей, ты не можешь быть писателем! Забудь об этом, иначе ты плохая мать!» А мыслимо ли, чтобы такое сказали мужчине, имеющему детей?
— Вам никогда не хотелось родиться мужчиной?
— Никогда! Ни одной секунды! Хоть я, конечно, очень люблю говорить, что будь я мужчиной, то уже давно при своем темпераменте и способностях стала бы, по меньшей мере, вице-премьером. Но почему-то мне и так нравится. (Смеется.)
— Вы боретесь за права женщин, а сами не получили даже водительских прав. Почему?
— Я очень ленива, да и просто некогда этим заниматься. Рано или поздно, конечно, все равно придется.
— В Англии вас спрашивали, какой марки ваша машина, и, узнав, что ее нет, приходили в ужас: «Как же вы передвигаетесь?!!» Далее цитирую по вашей книге: «На метро и автобусе». — «Но ведь это дорого и неудобно!» — «Нет, это дешево и неудобно»... Вы до сих пор пользуетесь общественным транспортом?
— Нет. Спокойно выхожу на улицу, ловлю машину самую задрипанную с водителем постарше и социально побеспомощнее... Лучше я заплачу ему, чем сопляку, который тут же выкинет эти деньги на ветер.
— Очень многие наверняка удивляются, увидев вас в невзрачном автомобиле. Вам это безразлично?
— Абсолютно! Мне нужно, чтобы машина ехала. Вообще-то, как ни странно, мне больше всего нравится «Волга». Я чувствую себя в ней защищенной. Но у меня проблемы с ногой, поэтому мне нужна машина с коробкой-"автоматом". В Нижнем Новгороде на дне рождения у Бориса Немцова я спросила мужиков с ГАЗа, могут ли они сделать мне "Волгу" с такой коробкой. Они подумали и говорят: "Знаете, лучше купите "Ауди", это вам по цене будет то же самое".
— Не лучше ли нанять на обычную «Волгу» персонального шофера?
— (Смеется.): Ну, разве что очень молоденького хорошенького мулата.
— Многие наши читательницы, управляя автомобилем, страдают от пренебрежительного и хамского отношения водителей-мужчин. Как вы посоветуете с этим бороться?
— В свое время Галина Васильевна Старовойтова говорила мне: чтобы конкурировать с мужчинами в политике, нужно быть в десять раз умнее и собраннее. Здесь то же самое: нужно водить лучше их! Ведь в качестве объекта для сброса агрессии выбирают слабого.
— Думаю, дело не только в классе вождения. Присутствие женщин на дороге мешает мужчинам самоутверждаться.
— Конечно. Влезли в их огород, в их любимую игру. Кто он теперь, если не может даже остановиться и спросить: «Девушка, вас подвезти?» А уж если у нее машина лучше!.. Но вообще-то поведение на дорогах — это кардиограмма страны. Как живем, так и водим. Могу заверить, что сейчас в Москве водят просто ажурно по сравнению с 91-м годом!
— Культурнее?
— Конечно. Потому, что экономически сегодня лучше, и народ стал спокойнее.
— Это правда. Но для морального климата дорог женщина может сделать не меньше экономики. Когда за рулем у нас будет не десять процентов женщин, а сорок-пятьдесят, как на Западе, движение станет куда более мягким и человечным.
— Не сомневаюсь.
Встреча с «главной феминисткой»
Встреча с «главной феминисткой»
5949