ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
«АУДИ-А7»
На протяжении нескольких лет «Ауди» в обстановке строжайшей секретности разрабатывала новейшую машину специально для рынков Восточной Европы и, в частности, России! Об этом стало известно лишь в первых числах апреля, когда на закрытой выставке в провинциальном городке Наррштадт-на-Одере, словно гром среди ясного неба, «ахнула» премьера уже серийного образца А7.
Заказы на первые 300 автомобилей уже распределены среди клиентов — высокопоставленных чиновников, а также первых лиц силовых структур и спецслужб. Многие клиенты требовали от «Ауди» не афишировать появление новинки, чем и объясняется дебют в узком кругу избранных. Непросто раздобыть и техническую информацию.
Известно, что автомобиль сконструирован на базе популярных моделей А6 и «Оллроуд» и оснащен уникальным оборудованием. Прежде всего, это камеры скрытого слежения и блок электронной памяти, автоматически записывающей изображение всех следующих вблизи автомобилей. Это позволяет инкогнито вести оперативную работу и с легкостью вычислить «хвост». Остаться незамеченным позволит также новейшая технология «хамелеон»: при необходимости машина меняет окрас и сливается по цвету с асфальтом или грунтовкой, затрудняя киллерам идентификацию «заказанного» автомобиля. Если же потребуется, наоборот, привлечь внимание других автомобилистов и проложить путь в запруженном городе, помогут спецсигналы комплекса «Зевс» — мигалки и рупоры высокого звукового давления, «выезжающие» из крыши и багажника по команде водителя.
Чрезвычайно важны для VIP-заказчиков ходовые качества. «Ауди» заказала ведущему поставщику трансмиссий — фирме ZF особую коробку передач. Так появился пятиступенчатый «автомат», в котором наряду с режимами «зима» и «экономичный» есть функция «отрыв», которая позволяет использовать все резервы мощности. Они немалые: 2,5-литровый мотор (объем ужали не случайно — это верхний предел для благоприятной таможенной «очистки») развивает 316 кВт (430 л. с.)!
Секрет кроется в хитрой конструкции шатунов, которые по совместительству служат дополнительными генераторами трехфазного тока. Они намагничены и размещены внутри соленоидов; порядок работы цилиндров обеспечивает нужный сдвиг фазы. При включении режима «отрыв» ток поступает в статоры асинхронных моторов, расположенных во всех четырех ступицах, обеспечивая А7 моментальный подхват: на отметке 100 км/ч автомобиль оказывается через 4,2 с!
«Ауди» традиционно заботится о долговечности кузова. Высокочастотный генератор поддерживает на нем отрицательный заряд, отталкивая ионы кислорода и исключая саму возможность коррозии. Автомобиль А7 не будет доступен простым смертным, однако фирма обещает ровно через год выпустить более «демократичный» А5, в котором найдут применение многие из перечисленных новшеств.
Audi A7, представлен 1 апреля 2002 года.
«АУДИ-А7»
«ауди-а7»
4337