ТЕХНИКА
/МОДИФИКАЦИЯ
БОЛЬШОЙ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ «ТЕРРАНО»
ТЕКСТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
Статистика последних лет утверждает, что европейцы готовы чуть ли не отказаться вскоре от бензиновых моторов в пользу дизелей. В первую очередь, конечно, это касается издавна обладающих прекрасным аппетитом вседорожников: более 90% полноприводных машин в Европе работают на дизтопливе. Уловив эту тенденцию, «Ниссан» подготовил для одного из самых популярных вседорожников «Террано II» новый дизельный двигатель, а заодно и модифицировал машину образца 1996 года.
Отныне под капотом можно увидеть не только турбодизель объемом 2,7 л и мощностью 92 кВт/125 л.с., но и 3-литровый мотор от «Ниссана-Патруль GR». В этом 154-сильном двигателе «Ниссан» собрал все лучшее, что наработано фирмой за последние несколько лет: система оптимизации процесса сгорания M-Fire, непосредственный впрыск топлива «коммон рейл», два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр.
В потоке отличить модифицированный «Террано II» от старой версии непросто: разве что по новому бамперу и решетке радиатора, придавшей машине схожесть с младшей моделью «Икс-Трейл»; кроме того, 3-литровый мотор потребовал перекройки капота, отчего тот стал более «пухлым». В салоне изменения также минимальны: здесь — иное рулевое колесо, передние сиденья с измененным профилем, пластик и тканевая обивка новых расцветок.
БОЛЬШОЙ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ «ТЕРРАНО»
Большой дизель для «террано»
1408