ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
«ХЁНДЭ-САНТА ФЕ»
Основанная сравнительно недавно, в 1967 году, корейская фирма «Хёндэ» ныне обладает прочным положением. Ее автомобили не только лидируют по популярности в Корее, но и поставляются на экспорт в 190 стран. В лабораториях «Хёндэ» разрабатывают электро- и солнцемобили, там проходят испытания двигатели на топливных элементах.
Но реализация этих проектов в будущем. Главной же новостью последних месяцев стал дебют первого самостоятельно разработанного фирмой вседорожника «Санта Фе», предсерийные образцы которого были показаны еще год назад в Детройте. (Выпускаемый ныне «Галлопер» не в счет: это всего лишь «ремикс», видоизмененный " Мицубиси Паджеро" еще первого поколения.)
Впрочем, вседорожником «Санта Фе» можно назвать лишь с натяжкой. Конечно, у машины большой клиренс, а постоянный полный привод, предлагаемый для дорогих версий, разработали специалисты по трансмиссиям на авторитетной фирме «Штайр-Пух». Но платформу для «Санта Фе» позаимствовали у «Сонаты». Надо полагать, в наследство достанется и «легковая» управляемость. Этому поспособствуют рулевой механизм реечного типа, а также подвески — «Мак-Ферсон» спереди и независимая многорычажная сзади.
Под капотом базового варианта «Санта Фе» — знакомый владельцам «Сонаты» четырехцилиндровый 150-сильный мотор, но могут предложить и более совершенный агрегат — 24-клапанную «шестерку» объемом 2,7 л и мощностью 183 л.с. Такой вариант оборудуют редкой пока на корейских машинах автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения: у «Хёндэ» она называется «Шифтроник».
Не совсем обычна, но трогательна забота «Хёндэ» о здоровье владельцев «Санта Фе»: в аптечке, помимо пластырей и бинтов, путешественники обнаружат диковинную мазь на основе пчелиных жал, бальзамы из экзотических азиатских растений и даже складной экран для защиты от солнца!
Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4х16х2351 см3; мощность «нетто» — 110 кВт/ 150 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент — 212 Н.м при 3000 об/мин. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая; кузов — 5-местный 5-дверный универсал несущего типа; база — 2620 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4500х1845х1675 мм; снаряженная масса — 1586–1622 кг; расход топлива в условных городском и пригородном американских ездовых циклах (с механической коробкой передач) — 13 и 8 л/100 км соответственно.
«ХЁНДЭ-САНТА ФЕ»
«хёндэ-санта фе»
2219