Great Wall: три в одном

Самый свежий кроссовер Great Wall Hover H6 добирается до России уже второй год. Пока суд да дело, мне удалось проехать пару кругов на нем по кроссовой трассе.

О впечатлениях. Дизайн не вызывает отторжения и противоречивых эмоций, например, в сравнении с тем же Renault Duster, а внутреннее убранство вообще заставляет усомниться, «китаец» ли это?

Качественная отделка, без «косяков», насколько она может быть качественной для кроссовера ценой, как обещают, до миллиона рублей. Нормальные материалы, ладная архитектура, напоминающая салон CR-V предыдущего поколения. За рулем также никаких вопросов. Комплектация отличная — шесть подушек безопасности, интегрированная навигация и прочие «прелести» вроде датчика давления в шинах. Пожалуй, автомобили Great Wall сейчас самые цивилизованные «китайцы».

Это и неудивительно. Для производства GW использует лучшее мировое оборудование: в зоне сварки трудится 23 шведских робота от ABB, а в окрасочном цехе несет вахту техника фирмы Yaskawa, работающая полностью в  автоматическом режиме.

Ну а как новый Hover на импровизированной проселочной дороге? Также весьма хорош. По первому впечатлению подвеска не хуже всеядного Duster, который стал эталоном недорогого вседорожника.

Без пробоев и стуков хорошо стоит на дуге, с классическими переднеприводными повадками, выплывая передком на пределе сцепления покрышек. Забыл отметить — все предоставленные машины были переднеприводными.

Если цена H6 будет не выше (а ее обещают сделать от 699 тыс.), то для Renault Duster это будет серьезный удар, ближайший одноклассник — New Actyon существенно дороже. Жаль, что анонсированная в Китае еще в 2011 году машина никак не доберется на наш рынок. Тем более что на подходе уже Great Wall H7, который обещает стать самым большим и первым люксовым кроссовером в линейке.