Допоборудование: не купить лишнего. Часть II

Электропривод регулировок передних сидений

Если сервопривод предлагается за отдельную плату, он интересен в том случае, когда за рулем и справа ездят разные люди. Например, владелец по очереди с супругой или водители-сменщики. Но даже когда человек пользуется машиной один, сервопривод настроек водительского кресла полезен в дальних поездках, в которых всегда хочется поменять посадку. Оправдан он и для джипов, поскольку при езде по бездорожью водитель должен принимать более вертикальную посадку. Ну и, естественно, надо смотреть на цену.

Обогрев передних сидений

В наших условиях вещь, естественно, необходимая. Если позволяют средства, даже не думайте, заказывайте.

Память настроек

Возможна для водительского или обоих передних кресел, зеркал и рулевой колонки. Удобна, когда машиной пользуются разные люди. Каждый из них может занести в память параметры своих настроек и вызывать их нажатием одной кнопки. Впрочем, все зависит от цены.

Передние кресла с функцией массажа

В коротких поездках массаж не нужен, а в дальних действительно полезен. Вопрос лишь в цене.

Передние кресла с вентиляцией

С одной стороны, рубашка и брюки в жаркую погоду не становятся мокрыми от пота. Но учтите, что вентиляторы забирают холодный кондиционированный воздух из-под сиденья. Если вы уже вспотели, так и до воспаления легких недалеко.

Дополнительные регулировки сидений

Поясничная и боковая поддержка, длина подушки, пневмоподкачка различных зон подушки и спинки. В принципе, возможность более точной подгонки сиденья еще никому не мешала. Но здесь все зависит от особенностей вашего телосложения, набора и стоимости дополнительных регулировок.

Спортивные передние сиденья

Кресла-ковши с развитой боковой поддержкой удобны на извилистых дорожках, поскольку лучше держат тело в поворотах. Оцените реально, как часто вам приходится ездить по петляющим серпантинам и насколько активно вы проходите повороты. Ведь если спортивное кресло слишком рельефное, за руль придется садиться в свободной одежде. Строгий деловой костюм будет мятым после каждой поездки.

Обогрев дивана

Он нужен в том случае, если в холодную машину регулярно будут садиться несколько человек. Разумеется, данная опция необходима для представительского автомобиля.

Дополнительные функции для задних сидений

Электрорегулировки, подкачка, массаж, вентиляция и т. д. предназначены для “персоналок”. Смысл их заказа часто зависит не от платежеспособности, а от занимаемого пасса жиром положения. Например, в машине главы компании задний диван полностью электрифицирован. А его замы должны обходиться обычными.

Кожаный салон

Покупая дорогой автомобиль, кожу не следует заказывать только потому, что так принято. В Европе можно встретить весьма престижный авто с тканевым салоном. И не потому, что владелец — скупердяй. Просто ему не нравится скользкая, раскаленная летом и ледяная зимой кожа. А поскольку человек покупает машину для себя, он поступает так, как удобно ему. Попробуйте занять такую же позицию. Нравится кожа — заказывайте. Не нравится? Тогда вместо простоватой на вид ткани можно выбрать велюровую либо комбинированную кожано-замшевую обивку — престижную и приятную на ощупь.

Складной диван

Некоторые престижные седаны в стандарте предлагают прикрученную намертво спинку. Вы уверены, что вам ни разу не придется везти торшер для спальни загородного дома или напольные часы в подарок ко дню рождения приятеля? Складная спинка — это еще и козырь при продаже автомобиля. Особенно когда в большинстве других экземпляров данной модели спинка не складывается.

Раздельно складывающаяся спинка дивана

У некоторых моделей “гольф”-класса и супермини в базовой комплектации задний диван (или только его спинка) складывается целиком, а в более дорогих версиях — раздельно в пропорции 40:60. На первый взгляд, какая разница? В реальной эксплуатации — очень даже большая. Раздельная спинка даст возможность ехать втроем и перевозить длинномерную поклажу. А со сплошной любая трансформация багажника означает потерю задних посадочных мест. Для семейного автомобиля это принципиальный вопрос.

Багажные приспособления

Это может быть двусторонний резиновый/тканевый напольный коврик, крепежные скобы, всевозможные сетки, перегородки и т. д. Если не все, то хотя бы ка кие-то из них окажутся весьма полезными. А получить их дешевле с завода.

Задняя солнцезащитная шторка

С ручным или электрическим приводом. Во многих современных седанах заднее стекло покатое, и солнце через него напекает пассажирам головы. А в темное время и водитель может отгородиться шторкой от фар едущих следом автомобилей. Поэтому лишней шторка точно не будет. Вопрос только в том, что для некоторых машин она стоит очень серьезных денег.

Двойное тепло- и шумоизоляционное остекление

Довольно дорогая опция для престижных машин. Вряд ли “Мерседес-Бенц” или “Ауди” покажутся вам шумными или холодными даже со стандартными одинарными стеклами. Однако нет предела совершенству. А если уж вы нашли отнюдь не маленькие деньги на двойной стеклопакет, найдете их и на покупку такого стекла, если вдруг оно разобьется.

Люк с чехлом для лыж

Стоит заказывать, когда при перевозке длинномеров вам необходимо сохранять четыре посадочных места. Например, когда на лыжные прогулки вы выбираетесь всей семьей. Во всех остальных случаях можно складывать одну из частей заднего дивана.

Прочие мелочи

За символическую плату вам могут предложить с завода дополнительные подстаканники, крючки, кармашки, ящички, лампы в потолке и дверях и т. д. На первый взгляд, мелочи. Но именно они в итоге создают приятное или не очень впечатление от пользования автомобилем. Поэтому наш совет: обращайте самое серьезное внимание на такие «мелочи».