ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На АвтоВАЗе.

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ

На АвтоВАЗе:

ВАСИЛИЙ ОКУЛОВ — НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ;

ПАВЕЛ ЕРЕМИН — ИНЖЕНЕР-ИСПЫТАТЕЛЬ ОТДЕЛА ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ;

СЕРГЕЙ ПЕРФИЛОВ — ИНЖЕНЕР-ИСПЫТАТЕЛЬ ОТДЕЛА ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Можно ли обрабатывать кузов VAZ 2110 импортными антикорами, в частности «Тектилом»? Не вредит ли это заводскому защитному покрытию?

Если это скрытые полости — в порогах, дверях, лонжеронах и т. п., — то для этого нет противопоказаний. Если же собираетесь нанести дополнительный слой мастики, стремясь еще лучше защитить днище и арку кузова, то от подобной операции стоит воздержаться.

Заводское покрытие не нуждается в «подкреплении», если оно еще не повреждено. При нанесении дополнительного покрытия первое нередко размягчается и набухает. В конечном счете отслаиваются оба слоя, оголяя металл.

Если же заводское покрытие нарушено, то восстанавливать его совершенно необходимо. Но лучше в условиях спецавтоцентра, где правильно подберут материал, квалифицированно проведут работу и дадут определенные гарантии. Сегодняшнее многообразие мастик на рынке не делает проще их выбор. Многие из них способны ослабить заводское покрытие.

В продаже встречаются «десятые» комбинации приборов разных производителей. Насколько они взаимозаменяемы?

Комбинации «десятого» семейства производят три завода — Владимирский (с механическим счетчиком пробега), Чистопольский и Курский (с электронными жидкокристаллическими индикаторами пробега — ЖКИ). Кроме «десятых», существуют аналогичные им комбинации приборов 2115, выпускаемые в Чистополе и Курске. Такими комплектуют «самары» с панелью приборов от «Самары-2», собственно «самары-2» и новые «нивы» VAZ 2123. Отличаются эти комбинации от «десятых» двумя ЖКИ.

Все названные варианты взаимозаменяемы почти без ограничений. Конечно, полноценная работа комбинации приборов 2115 потребует установки датчика «забортной» температуры — его штатное место под передним бампером машины. Без этого индикатор будет высвечивать показания «минус 40» градусов. И еще одно. Автомобили VAZ 2110, выпущенные до 1997 года с комбинацией владимирского производства (с механическим счетчиком пробега), не имели в жгуте, подключенном к комбинации, постоянного «плюса», который необходим для сохранения показаний суточного пробега и установленного на часах времени. Если такую машину оснастить комбинацией с ЖКИ, придется самостоятельно провести к ней постоянный «плюс», например, с клеммы «30» замка зажигания.

Научите правильно читать показания приборов на VAZ 2108 — уж больно скупы их шкалы.

На приборах указаны лишь предельные величины параметров — нижние, верхние и оптимальные зоны. Например, на указателе температуры двигателя штрихами выделена зона от 90 до 115 градусов, на вольтметре — от 12 до 14 вольт.

Штатные автомобильные приборы — это не измерители, а указатели. Если владелец машины заявляет: «Стрелка не дошла 2 мм до отметки 90, значит температура двигателя 88 градусов», то он скорее всего ошибается. Для измерений с такой точностью требуются совсем другие приборы, более высокого класса и... очень дорогие.

Кроме того, любой автомобильный указатель работает в паре с датчиком. И тот и другой имеют свои допуски, которые при работе «пары» накладываются друг на друга, еще больше искажая показания.

Кстати, на указателях комбинации 2107 (кроме спидометра и тахометра) вообще нет ни одной цифры, каждая шкала поделена на три зоны: зеленую — оптимальную, желтую — предупреждающую и красную — аварийную.

Предусмотрен ли бортовой компьютер для «десятки»?

Да, причем в двух модификациях.

Первая — 2112–3857010 (16.3857) предназначена для всех моделей «десятого» семейства. Компьютер устанавливают на место для часов в консоли, при этом соединяют с имеющимся специальным жгутом проводов с 9-контактным разъемом. Он совместим со всеми блоками ЭСУД (что обеспечивается установкой перемычек согласно прилагаемой инструкции).

Вторая версия — 2114–3857010 (15.3857) предназначена для «самар» и «самар-2». Для компьютера у них предусмотрено специальное гнездо в панели. Жгут для подключения заложен только на впрысковых «самарах-2». Для остальных версий потребуются отдельный дополнительный жгут, датчики скорости и расхода топлива.

Бортовой компьютер выполняет 15 различных функций: измеряет и показывает общий мгновенный и средний расход топлива на 100 км пробега (при скорости ниже 20 км/ч показывает расход в час), общий пробег, среднюю и мгновенную скорость, остаток топлива в баке с дискретностью в один литр, предполагаемый пробег на остатке топлива при данном режиме движения. Кроме того, способен показывать напряжение бортовой сети, текущее время, время работы двигателя, время в пути, температуру окружающего воздуха (для этого требуется специальный датчик), может работать в режиме календаря и будильника. Имеет задаваемые водителем сигнализаторы превышения скорости, отклонений напряжения бортовой сети, наружной температуры и пробега на остатке топлива менее 50 км (подробнее в ЗР, № 2 за этот год — ред.).

Автомобили, сходящие с заводского конвейера, такими изделиями пока не комплектуются.

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ. На АвтоВАЗе.