МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/КОЛЕСО
МАСТЕР-КЛАСС «АУДИ»
В Москве открылась школа водительского мастерства «Кватро» — аналог школ «Ауди» в Германии, Финляндии, Австрии. На современных моделях фирмы можно пройти несколько курсов — по безопасному, активному, экстремальному вождению (стоимость трех-шестичасовой программы — 200–450 долларов). При желании можно учиться и на собственном автомобиле других марок. «Автоспеццентр „Ауди“ на Таганке» и «Ауди» Центр Москва", предоставившие школе машины, предлагают своим клиентам при покупке одной из моделей бесплатный курс обучения.
«НАЕЗДНИКИ»
ПО-НЕМЕЦКИ
Речь о тех, кто любит «наезжать» сзади, резко уменьшая интервал до впереди идущей машины. Дорожная полиция Германии конкретизировала величину «криминальной» дистанции: одна десятая показаний спидометра. Стало быть, 10 м при скорости 100 км/ч. Тамошняя ГИБДД имеет видеокамеры, которые документально регистрируют такого рода нарушителей в движущемся потоке — и вскоре им приходится... расстаться с «правами»! Для начинающих исключение — минимальная дистанция в одну четверть скорости, а нарушение влечет солидный штраф и штрафные баллы в центральном полицейском компьютере Фленсбурга. Согласно статистике, «наездниками» чаще всего становятся водители «мерседесов», БМВ и «опелей», а вот за рулем «японок» их почти нет.
В 2000 ГОДУ ГИБДД России зарегистрировала 39 млн. нарушений ПДД. И это при том, что всего в стране водительские права имеют около 24 млн. человек! Одно радует, количество нарушений в последние годы все-таки заметно снизилось: еще два года назад оно «зашкаливало» за 50 млн. в год.
ФЕСТИВАЛЬ «МОТО-2001»
Журнал «Мото» объявил о своем очередном фестивале с участием мотоциклистов России и зарубежья. Прибывающие на него отовсюду гости будут не созерцателями, а самыми активными участниками событий. Фестивальные «номера» здесь на любой вкус! Дрэг-рейсинг, экстремальный «подъем на холм», брод-шоу, гонка на эндуро, четырехколесных мотоциклах, мотороллерах (в том числе по «пересеченке»). А еще экзотика — конкурсы на самый громкий выхлоп, лучшую аудиосистему, «отжиг резины»... Пройдут байкерские конкурсы, будет много музыки с участием звезд рока.
По традиции грандиозная мототусовка (в прошлом году свыше 10 000 человек из 150 городов) пройдет в первые выходные июня. Гостеприимные хозяева — администрация Малоярославца, одного из прелестных российских городков, резервирует под палаточный лагерь целый луг.
Заявки на аккредитацию, спонсорские, коммерческие предложения и рекламу направлять в редакцию журнала «Мото»:
103045, Москва, Селиверстов пер., 10, тел.: (095) 207-33-49, факс: 737-41-92,
E-mail:moto@zr.ru,
а также ООО «Спорт-Маркетинг 2000»:
107018, Москва, ул. Садовая Спасская, 26, тел./факс: (095) 925-32-63,
E-mail:sportmarket@tsr.ru.
ЕВРОПЕЙСКОЕ «АВТО №1»
В Женеве обнародован результат конкурса «Europa Auto 1». Его проводят 13 автомобильных изданий группы «Аутобильд». Сначала читатели этих журналов (а их около 37 миллионов по всей Европе!) выбирают национальных победителей, а затем экспертное жюри из 23 человек (в него входят известные автогонщики, специалисты, автожурналисты) оглашают окончательный вердикт. Лучшим автомобилем 2000 года, по версии «Аутобильда», стал " Форд Мондео", обошедший в финале "Мерседес-Бенц" С-класса, " Ауди А4", БМВ Х5 и "Альфа-Ромео-147".
ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ КУРСОМ
Уже на первой международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге в 1907 году была представлена марка «Рено». То было начало многолетней взаимной франко-русской привязанности на автомобильной ниве. У «Рено» и России общий путь — так утверждает известный автомобильный историк Лев Шугуров в своей новой книге. Она построена на параллелях — события в автомобильной жизни нашей страны и этапы развития французской фирмы на протяжении минувшего ХХ века. Наибольший интерес представляют фотодокументы: 138 иллюстраций автомобильной истории — от питерского салона до московских мотор-шоу, от основания фирмы до «Автофрамоса».
ЭККЛСТОУНУ ПОНРАВИЛОСЬ В НАГАТИНО
Английский миллиардер и пока еще владелец формулы 1 Берни Экклстоун поддержал идею строительства автодрома в Нагатинской пойме в Москве и даже согласился участвовать в рабочей группе. Сейчас уже имеются предпроектное решение и бизнес-план. Срок строительства самой трассы вместе с инфраструктурой (гостиницы, казино и другие объекты) — 2 года, окупаемость — 7–8 лет. Московские власти рассчитывают, что после окончания строительства автодрома в город ежегодно будут приезжать до 400 тыс. иностранных туристов. Вот сбудется ли? Далеко не все так радужно оценивают перспективы проекта.
В Китае были казнены семь из 14 чиновников, обвиненных в контрабанде и коррупции. Среди них — ответственные сотрудники таможни и банков. На судебном процессе в ноябре прошлого года все они были признаны виновными в контрабандном ввозе в страну и последующей реализации автомобилей, а также нефтепродуктов и сигарет. Ущерб, нанесенный ими государству, оценивается в 6 млрд. долларов. Верховный суд отклонил апелляцию и подтвердил приговор.
ЕМУ БЫЛО 61, ЕЙ — 66...
Лев Серафимович Волков не просто любил — обожал машины.
Получив в 19 лет «права», он сел за руль как водитель-профессионал: ездил на ГАЗ-51, 63, 66, 69, 22. Через волковские руки прошли «Татра-57В», «Москвич-423», полуторка, другие достойные машины. А мечтой была «Эмка». Волков хотел отыскать старенькую и отреставрировать, доведя до выставочного состояния.
И он нашел ее, ГАЗ-М1 с мотором ГАЗ-11! Оживил машину, выезжал на ней на парады и в пробеги, снимался во многих фильмах. Постепенно Лев Серафимович стал известен среди реставраторов, был членом московского клуба следопытов автомотостарины (САМС).
В 1986-м Волков познакомился с одним владельцем «Эмки», у которой все-все было родное. Тому было уже 88 и он... просто подарил машину реставратору: мол, она тебе к рукам. Несколько лет Лев Серафимович ездил на этой «Эмке», участвовал в киносъемках. Потом дал машине капитальный ремонт. Результат работы читатели «За рулем» видели в 1998-м, на обложке юбилейного апрельского номера.
Затем в золотые руки Волкова попал король фронтовых дорог — «Студебекер». Лев Серафимович кропотливо реанимировал машину — такой работой мог бы гордиться любой реставратор. Увы, труд Мастера остановил несчастный случай — при монтаже шины вырвалось замковое кольцо...
Машины Волкова — памятник ему. Больше всего грустит по хозяину любимица — «Эмка». Ему было — 61, ей — 66...
КОЛЕСО
Колесо
6132