Chevrolet Malibu и Toyota Camry: заСЕДАНевание

Приценились

Chevrolet Malibu на российском рынке доступен в единственной комплектации LTZ. В активе электрорегулировки передних кресел с памятью положений, развитая современная мультимедийная сис­тема и множество полезных опций. Однако нет таких приятных мелочей, как адаптивный свет или адаптивный круиз-контроль, подогрев руля или электропривод рулевой колонки. Покупатель напрочь лишен всякого выбора: единственный мотор, одна коробка, даже материал и цвет обивки кресел нельзя подобрать по вкусу. Из дополнительных опций лишь люк за 31 000 руб. да окраска металлик (+10 000 руб.).

Camry, напротив, предоставляет весьма богатый выбор из трех бензиновых моторов мощностью от 148 до 249 л.с. Кстати, базовая 2-литровая версия в отличие от остальных оснащается 4-диапазонным «автоматом». Всего же вариантов исполнения восемь. Начальные версии оснащаются тканевым салоном. А вот трехзонный климат-контроль с задним диваном, спинки которого разделены в пропорции 40:20:40 и регулируются по наклону, есть в версии Престиж по цене от 1 307 000 руб.

Нужно отметить, что сочетание некоторых опций, присутствующих в тестовом автомобиле, сегодня недоступно. Например, электропривод рулевой колонки есть только в топовой версии Люкс, которой полагается флагманский V6. Обойдется такой экземпляр в 1 479 000 руб.

Итог

Сергей Федоров, редактор:

— Chevrolet Malibu приятно удивил высоким качеством отделочных материалов и продуманной эргономикой, богатой комплектацией и просторным салоном. Неплох седан и на ходу: достаточная динамика, приличная управляемость и комфорт. Но пересаживаешься в Camry и понимаешь, насколько она породистее «американца». Мгновенный отклик на газ, четкое повиновение рулю и при этом достойная плавность в движении. А если вспомнить про ценник, то и вовсе сомнения отпадают. Конечно, Toyota.

Константин Васильев, редактор:

— Malibu привлекает убранством салона и современной бортовой электроникой, но дисбаланс ездовых повадок не делает чести американскому автомобилю. Да и такой ли он американский? Вот если бы и передок под стать фонарям и приборному щитку был решен в стиле Camaro, тогда зацепило бы. А пока это облагороженная Epica — не солидно! К тому же ничто так не угнетает, как отсутствие выбора. У Camry он есть, и пусть интерьер не вдохновляет, зато и пассажирам и водителю одинаково комфортно.