КОМПАНИИ И РЫНКИ
/ПРЕЦЕДЕНТЫ
НЕФТЯНЫЕ РЕКИ, ЗОЛОТЫЕ БЕРЕГА
НЕПРИМИРИМЫЕ СОПЕРНИКИ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ В АЛЬЯНСЫ
ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
ВСЕ, ЧТО ТЕЧЕТ — СЛИВАЕТСЯ...
Прошедший год войдет в историю не только как последний год века и тысячелетия, но и как время беспрецедентных альянсов в мировой нефтяной промышленности. Начался он с того, что два крупных французских нефтяных концерна «Эльф» и «ТотальФина» объявили о слиянии. По условиям соглашения, «ТотальФина» приобретает акции нового партнера на сумму 49 млрд. долл., так что после объединения в мире появится еще один нефтяной гигант. Европейская комиссия, отвечающая за соблюдение правил конкуренции, дала согласие на этот альянс только после того, как «ТотальФина» обязалась содействовать эффективной конкуренции в розничной торговле горючим для транспорта и к тому же продать свое подразделение по торговле сжиженным газом — таковы требования антимонопольного законодательства.
Следующими о своем слиянии объявили американские «Экссон» и «Мобил». Правда, чтобы добиться на это разрешения ФТК — Федеральной торговой комиссии США, обеим нефтяным компаниям пришлось расстаться с частью своих активов. Самая серьезная потеря для них — продажа 2400 автозаправочных станций в северо-восточных штатах страны, Техасе и Калифорнии. Но зато они достигли своей главной цели — объединили усилия в конкурентной борьбе с государственными нефтяными компаниями Саудовской Аравии, Ирана, Мексики и Венесуэлы.
Меньше повезло еще одному широко разрекламированному альянсу — «Бритиш Петролеум-Амоко» и «Атлантик Ричфилд» (стоимость сделки — 27 млрд. долл.). ФТК блокирует проект, полагая, что объединение этих компаний приведет к еще большему повышению цен на нефть и газ по всему западному побережью.
Последняя и самая громкая сенсация ушедшего года в мире нефтебизнеса — покупка американским «Шевроном» американского же «Тексако», в результате чего на рынке появилась новая компания с новым именем «Шеврон-Тексако». Сумма сделки составляет более 35 млрд. долл. Капитал образовавшегося гиганта достиг 85 млрд. долл.! И хотя ведущие позиции трех главных лидеров мирового рынка «Экссон Мобил», «Ройал Датч Шелл» и «Бритиш Петролеум-Амоко» сохраняются, им придется с опаской оглядываться на новый мощный конгломерат.
А НАШЕ ДЕЛО — СТОРОНА?
Отнюдь. Все, что происходит на нефтяном рынке, нас касается, и даже очень. Это раньше за «железным занавесом» можно было делать вид, что законы мировой экономики не для нас. Теперь мы, кажется, начали осознавать, что Россия — часть единого мира. Вот, к примеру, объединенный «Экссон Мобил» заявляет: одно из главных направлений его «усиления присутствия» — Россия. Сейчас объединившиеся партнеры по отдельности участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-3», а одна из дочерних структур «Экссон» частично финансирует строительство газопровода Сахалин-Япония. Объединив усилия, компании получат возможность более масштабно разворачивать инвестиционные программы. Не исключено, что и суммарный объем вложений в российские проекты будет увеличен. Тому есть примеры.
В 1998 году образованная после слияния английской «Бритиш Петролеум» и американской «Амоко» компания «Би-Пи Амоко» очень скоро стала крупнейшим российским инвестором (инвестиции — около 1 млрд. долл.). Надо полагать, сокращение управленческих расходов и, как правило, неизбежное совершенствование производства при объединении высвободят средства для вложений в новые проекты.
В странах бывшего СССР очень сильны сегодня позиции (особенно в том, что касается эксплуатации месторождений) у «Тексако». «Шеврон» практически возглавляет «Каспийский консорциум» нефтяных компаний, есть у него и опыт работы в России (пока, скорее, отрицательный). Правда, совсем недавно информационные агентства распространили сенсационное сообщение: «ЛУКойл» и «Шеврон» подписали протокол о намерениях с целью создать СП по производству присадок к смазочным маслам на Волгоградском НПЗ.
Две компании — американская и российская — имели возможность установить контакты во время совместного участия в разработке месторождений нефти в районе Каспийского моря, а вот теперь — совместное предприятие. До сих пор в России присадки для производства качественных смазочных масел не делали («ЛУКойл» и ТНК закупают их за границей), значит, «Шеврон-Тексако» видит в российском рынке моторных масел перспективу. В будущем СП, естественно, станут делать присадки по зарубежной технологии и на импортном оборудовании, но из российского сырья и руками наших рабочих.
Не очень, правда, понятно в связи с этим, как дальше будут развиваться события на внутреннем рынке, в частности, в отношениях ТНК и «ЛУКойла» — основных конкурентов в нише высококачественных моторных масел. Ведь ТНК совместно с тем же «Тексако» организовала СП, которое с прошлого года разливает масла на Рязанском НПЗ. При этом руководители проекта подчеркивали, что намерены держать цены на 10% ниже, чем у аналогичных моторных масел «ЛУКойла», которому принадлежит около 40% рынка. Выходит, теперь конкурентную борьбу продолжат... две ветви одного концерна? Но это — из области казусов. Пока же можно сказать одно: остаться в стороне от процессов, идущих в мировой нефтяной промышленности, нам не грозит.
Иностранные компании заинтересованы в новых рынках, мы же не сможем выйти на новый качественный (и количественный) уровень производства без зарубежных инвестиций и технологий (тут мы безнадежно отстали). Так что впереди нас ждут, скорее всего, новые объединения, новые слияния, новые сенсации...
НЕФТЯНЫЕ РЕКИ, ЗОЛОТЫЕ БЕРЕГА
Нефтяные реки, золотые берега
904