ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили: Михаил ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ и Михаил ТЕПЛОВ.
12 ЦИЛИНДРОВ «ФОЛЬКСВАГЕНА»
Volkswagen W12
Пока непонятно, как отнестись к этой машине — как к технической диковинке с расчетом на эпатаж или действительно новому слову в конструкции. Концепт-кар «Фольксваген-W12» — спортивный автомобиль с пластмассовым кузовом типа «монокок», спроектированным известной фирмой «Итал Дизайн». Сравнительно большой (длина х ширина х высота — 4,40 х 1,92 х 1,04 м), он весит всего 1200 кг благодаря применению легких сплавов и пластмасс. Привод — на все колеса, причем крутящий момент распределяет по осям вискомуфта. Демонстрацию такой машины можно рассматривать как заявку на участие в будущих чемпионатах спортивных автомобилей, однако не это главное.
У концепт-кара очень необычный двигатель — такие на серийные легковые машины еще не устанавливали. Прежде, чем о нем рассказать, вспомним, что «Фольксваген» делает необычный шестицилиндровый двигатель VR6 — в частности, для престижной модификации «Гольфа». Его преподносят как своего рода промежуточный вариант между рядным и V-образным мотором, отсюда и аббревиатура (от слов V-образный и рядный). На самом деле, это V-образный мотор, но с малым углом между осями цилиндров — 30° (обычно 60 или 90°). Такая схема особых преимуществ не дает, но мотор получается короче рядного и уже V-образного, поэтому его удается «запихнуть», например, в упомянутый «Гольф». В семействе моделей необходима шестицилиндровая машина, особенно для американского рынка.
И вот, как бы соединив два мотора VR6 в один, получили уникальный W-образный двигатель W-12 рабочим объемом 5,6 л, мощностью 309 кВт/420 л. с. при 5800 об/мин с крутящим моментом 530 Н.м при 3000 об/мин (у двенадцатицилиндрового «шестисотого» «Мерседеса» — 6,0 л, 290 кВт/394 л. с., 570 Н.м). (Любопытно, что несколько лет назад был показан концепт-кар марки «Ауди», принадлежащей концерну «Фольксваген», с макетом такого же — W12 — мотора. Выходит, идею не похоронили.) Заметим, что моторы со столь большим числом цилиндров устанавливают только на очень дорогие спортивные и представительские машины, а делают их считанные фирмы.
Недавно «Мерседес» появился на рынке недешевых автомобилей малого класса, где господствовал «Фольксваген». Кажется, последний хочет «отомстить», потеснив конкурента в секторе престижных машин. Об этом говорят и появившиеся сообщения о новых разработках «Фольксвагена».
Что касается концепт-каров, то подобные эксперименты были и раньше. Например, французская фирма «Жимене» (Jimenez), торгующая мотоциклами, представляла несколько лет назад на автомобильной выставке во Франкфурте спортивный автомобиль «Нови» (Novia). Он не только внешне напоминает «Фольксваген-W12», но и имеет много общего в конструкции, однако выставочный экземпляр был окрашен в красный цвет. Двигатель — W-образный с пятью клапанами на цилиндр, рабочим объемом 4,1 л и мощностью 412 кВт/560 л. с. Число цилиндров даже больше, чем у «Фольксвагена» — аж 16, что неудивительно, поскольку при проектировании мотора за основу взяли восьмицилиндровый V-образный двигатель японской фирмы «Ямаха». Она известна своими мотоциклами, снегоходами, а также... радиоэлектроникой и музыкальными инструментами.
И если французский концепт, продемонстрировав совершенство японских моторов и смекалку французских менеджеров, похоже, послужил лишь для привлечения покупателей мототехники, то немецкий, скорее, рассказал о серьезных намерениях автогиганта «Фольксвагена».
12 ЦИЛИНДРОВ «ФОЛЬКСВАГЕНА»
12 цилиндров «фольксвагена»
1323