РЫНОК
/НА ПРИЛАВКЕ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН
КАКОЙ СВЕЖЕСТИ КРЫЛО?
ДЕТЕКТОР ТОЛЩИНЫ ПОКРЫТИЯ
К рассказам продавцов о безупречной биографии предлагаемых ими «бэушных» автомобилей нужно относиться осмотрительно — на то они и продавцы. Только в кармане при этом надо держать... нет, не фигу, а малогабаритный приборчик Crash-check.
Название симпатичного немецкого изделия с обратным адресом Automation KЕln можно перевести и как «Детектор аварий». Принцип его работы основан на измерении толщины покрытия кузовного металла — у новенького кузова оно достаточно тонкое и равномерное, а у «бывалого» возможно всякое — от слоя шпатлевки до проеденной коррозией дырки. Покупателя уговорить можно, а датчик прибора будет упрямо определять расстояние до металла, зажигая, в зависимости от результата, светодиод нужного цвета. Питается детектор от 9-вольтовой батарейки, по старинке именуемой многими «Кроной».
Несколько лет назад мы уже описывали (ЗР, 1998, № 4) отечественный прибор аналогичного назначения. Тульское изделие было «шибко умное», поскольку умело измерять искомое расстояние в микронах и даже выдавало результат на цифровое табло, однако платой за ум были неподъемная цена, внушительные габариты и единичные объемы выпуска. Возможности «немца» скромнее, однако пользоваться им гораздо удобнее. Светодиодов всего три — согласно цветам светофора. Берем приборчик в руку, прикладываем его к поверхности кузовной детали и нажимаем на кнопочку — тут же загорается нужный индикатор. Зеленый говорит о том, что расстояние от датчика до металла не превышает 0,185 мм: скорее всего, это заводское лакокрасочное покрытие. Если толщина покрытия от 0,185 до 0,440 мм, то загорается желтый светодиод — похоже, что применялся грунт или деталь окрашена несколькими слоями. Ну а красное свечение говорит о том, что до металла «далеко» — более 0,44 мм! Тут уже уместно подумать не только о грунтовках, шпатлевках и эпоксидках, но и о сквозной ржавчине: отсутствие металла приборчик расценивает как «ну очень толстый слой» какого-либо покрытия.
Понятно, что подобные измерения носят сравнительный характер: можно сопоставить, скажем, толщину покрытия на левом и правом крыльях. Кроме того, «Детектор аварий» не будет работать на поверхностях из цветных металлов и пластиков — алюминиевый кузов с его помощью не «просветить». Тем не менее приборчик может пригодиться многим — как по прямому назначению, так и в качестве симпатичного подарка. Кстати, цена детектора — примерно 750 рублей.
КАКОЙ СВЕЖЕСТИ КРЫЛО?
Какой свежести крыло?
949