ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
«МАЗДА»: НА ПОРОГЕ РЕВОЛЮЦИИ
В истории автомобильных фирм, как и в нашей жизни, белые полосы чередуются с черными. Несмотря на выпуск интересных моделей, часто занимающих верхние строчки в рейтингах надежности и привлекающих внимание броским дизайном, последнее десятилетие для японской «Мазды» было неудачным: из года в год фирма сокращала производство. Помощь пришла со стороны «Форда», которому принадлежит немалая часть акций. При его участии в ближайшие три года «Мазда» освоит 16 новых моделей для японского рынка, еще по десятку новинок готовит для США и Европы.
Предвестником серьезных перемен стала показанная на Токийском автосалоне " Мазда Атенза", которая за пределами страны поступит в продажу под именем " Mazda 6" и сменит модель 626. Отказались от прежнего индекса не случайно: создатели стремятся подчеркнуть разницу между старым и новыми автомобилями. " Mazda 6" — первая модель, отражающая новый имидж нашей фирмы, — с гордостью говорит один из ведущих менеджеров проекта Риоши Кишимота, — и по ней можно судить о планах на будущее".
За эффектной внешностью «шестерки», выдержанной в стиле младшей модели 323 и спорткара RX-8, скрыта абсолютно новая платформа. У «шестой» новые подвески, причем задняя сделана самоподруливающей, как у флагмана «Кседос-9». В сочетании с жестким кузовом и «острым» рулевым управлением это вносит в характер «Мазды-6» спортивную нотку. Чтобы быть достойным ее, забросьте в салон лыжи... а заодно оцените хитроумную систему трансформации заднего сиденья «Каракури», названную по имени механической куклы, традиционной игрушки японской малышни.
Полностью пересмотрена линейка силовых агрегатов: новое семейство моторов выводит «Мазду» в лидеры среди партнеров по концерну в области разработки четырехцилиндровых двигателей. Подготовлено три версии этих моторов; у самой мощной, 2,3-литровой (112 кВт/152 л. с. ) регулируются фазы газораспределения и длина впускного тракта. Двухлитровые дизели с непосредственным впрыском топлива «коммон рейл» (88 кВт/120 л. с. и 100 кВт/136 л. с.) позволяют проехать на одном баке емкостью 74 л до 1000 км. Ценителям динамики и породистого рыка адресован шестицилиндровый агрегат с алюминиевыми головкой и блоком объемом 3 л и мощностью 163 кВт/221л. с. с изготовленным из композитов впускным трактом, также регулируемым.
«Мазда» постаралась по-иному взглянуть на саму себя и создать новые по духу автомобили", — сообщил на презентации машины президент фирмы Марк Филдс. Насколько удачными окажутся первые плоды реформ, мы узнаем буквально через несколько месяцев.
" Mazda 626/">Mazda 626" задесятилетие до "Атензы".
" Mazda 6" поступит в продажу в Европе к концу года в модификациях хэтчбек, седан и универсал.
Следующим в очереди на конвейер стоит концепт-кар RX-8, который позволит «Мазде» сохранить титул единственного в мире массового производителя автомобилей с роторно-поршневыми двигателями.
Mazda 6 (ATENZA), представлена в 2001 году на «Токио мотор-шоу».
«МАЗДА»: НА ПОРОГЕ РЕВОЛЮЦИИ
«мазда»: на пороге революции
1368