КОМПАНИИ И РЫНКИ
/СДЕЛАНО
В РОССИИ
АКРИЛОВЫЕ
ГЛАЗА «ВИКИ»
НЕОЖИДАННАЯ ТОРГОВАЯ МАРКА
ДЛЯ РОССИЙСКОЙ КРАСКИ
ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
Проведенные недавно испытания лакокрасочных материалов (ЗР, 2000, № 7, 8) приятно удивили — в стан именитых заморских грандов пробилась россиянка «Вика». Редкое имя для жительницы Ярославля...
— Зато подходящее, — поясняет председатель совета директоров ОАО «Ярославский лакокрасочный завод» Яков Якушев. — Наш завод — бывшее акционерное общество «Наследники Вахромеева» — уже много лет называется «Победа рабочих». Победа — по латыни «виктория», коротко «Вика». Под этой торговой маркой мы выпускаем двухкомпонентные акриловые материалы. Естественно, наш акрил гораздо дешевле импортного.
— Яков Семенович, красить дорогую машину дешевой краской, так же нерасчетливо, как дешевую — дорогой. Кому вы посоветуете пользоваться «сиккенсами» и «дюпонами», а кому все-таки «Викой»?
— Уточним сразу — ремонтные «металлики» нам пока не по зубам. Что до «обыкновенных» красок — наша «Вика» подойдет машинам, рыночная стоимость которых не превышает 12–15 тысяч долларов.
— Выходит, практически любой машине?
— Нет, не любой. Мы еще не конкурируем с мировыми лидерами в части колеровки, а потому не в состоянии предложить тысячи оттенков на выбор. Но если речь идет о готовых цветах типа «рубин», то «самары», покрашенные «Викой» или «Сиккенсом», будут выглядеть практически одинаково.
— А если нужно просто подкрасить крыло?
— Тогда импорт предпочтительнее — он, в отличие от «Вики», продается чуть ли не на каждом углу, а колер подберут запросто.
— Почему только вам удалось создать российский акрил?
— А иначе и не могло получиться: кроме нас, автомобильные краски никто в стране и не делает. Честно говоря, куда проще было бы выпускать только краски для строительства, но разве можно обойти стороной автомобили? Краски горячей сушки поставляем на автозаводы, а «Вику» — в магазины и на сервисы.
— Где же ее можно купить?
— Больной вопрос. Продажа автоэмалей через магазины — это в принципе неправильно! Основным покупателем должен стать не владелец помятой машины, а снабженец с автосервиса, который свяжется с региональным дилером и получит у него все, что пожелает. Дело клиента — обратиться на сервис. Рассчитываем на то, что в той же Москве наш дилер будет общаться с 20–30 станциями техобслуживания. А пока во избежание подделок, предлагаем всем желающим звонить на завод в Ярославль — подскажем, где можно с гарантией приобрести именно «Вику», а не фальшивку.
— Подделок много?
— Не то слово — примерно 60%. Купят, разбавят вдвое — и на рынок. Впрочем, именно подобные дельцы и помогли нам в свое время понять, что акрил получился на славу. Спекулянты доставали откуда-то пустые банки из-под «Садолина», заправляли их «Викой» и продавали по четырехкратной цене!..
— А собственный автосервис не думаете открыть?
— Давно работает. Если московские расценки «кусаются», приезжайте в Ярославль — покрасим. Заметьте, не только «Викой», но и чем угодно — хоть «Сиккенсом». Ведь любая услуга должна предоставляться на трех уровнях — экономическом, стандартном и престижном. Сейчас переделываем фирменный магазин: хотим торговать абсолютно всем, что относится к окраске, вплоть до рабочих халатов. Естественно, там будут не только ярославские краски, но и импортные.
— Без импорта никак?
— Пока это нереально. Взять тот же «металлик» — все сырье приходится покупать «там». Даже для «Вики» половина сырья завозится из-за рубежа. Про российскую нестабильность и говорить не хочется — то одно исчезнет, то другое. Недавно «пропал» отечественный растворитель — значит, опять берем кошелек и едем на Запад...
— А сколько остается на зарплату?
— В среднем по 3400 рублей. К нам на работу очередь, хотя для Ярославля это далеко не потолок благосостояния — пивовары, например, зарабатывают больше. Кстати, в здешнем институте наконец-то появился конкурс на «лакокрасочную» специальность, прежде абсолютно непрестижную.
— Но инженеры «по традиции» получают меньше рабочих?
— Нет, больше. Кстати, вы еще не были в наших лабораториях...
Действительно, пора спуститься с Олимпа на землю — к инженерам. Беседуем с инженером 2-й категории Ириной Топлениновой.
— Вам, конечно, тоже нравится «Вика»?
— Да, очень. Вы только посмотрите, насколько «Вика» благороднее заводских покрытий — какой розлив, что за блеск. В такую машину можете смотреться, как в зеркало — вот тебе и ремонтная эмаль!
— А если набраться наглости и сравнить с «ихними» материалами?
— Уровень «Сиккенса» повыше, но это вполне объяснимо: там первоклассное оборудование, а у нас, извините, только глаза... Единственный спектрофотометр иногда берем у начальника... Гамма цветов пока что маловата — десяток освоили, на выходе еще два. Кстати, сделали два «металлика» — «коралл» и «изумруд».
— Пару слов насчет испытаний: скажите по секрету, наши ГОСТы аллергии не вызывают?
— Да есть немного... Взять хотя бы испытания на удар — это позавчерашний день. Давно существуют иные методики — выдавливание специальным стержнем, «обстрел» дробью. Но пока стандарт не отменен, обязаны им руководствоваться.
Да, скучать ярославским лакокрасочникам в ближайшее время не придется. Запустить в серию модные «металлики», расширить цветовую гамму, аттестоваться на соответствие требованиям ISO 14000... Последнее — по собственной инициативе: предприятие, находящееся в самом центре старинного русского города, гордится своей экологией и готово заявить инвесторам, что в него можно смело вкладывать средства. И тогда «Вика» станет... нет, поживем — увидим. Кстати, интересно, почему у красивой женщины всегда красивое имя?
АКРИЛОВЫЕ ГЛАЗА «ВИКИ»
Акриловые глаза «вики»
1733