Lexus gs430. привяжи душу к телу! — журнал За рулем

Lexus gs430. привяжи душу к телу!

LEXUS GS430. ПРИВЯЖИ ДУШУ К ТЕЛУ!

ТЕХНИКА

/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c Lexus GS430 

ПРИВЯЖИ ДУШУ К ТЕЛУ!

С НЫНЕШНЕГО ГОДА «ЛЕКСУС GS»

ПОСТАВЛЯЕТСЯ В ЕВРОПУ С МОТОРОМ V8

ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ

Появившийся в 1998 году восьмицилиндровый " Lexus GS400" изначально предназначался для североамериканского рынка. Бережливые европейцы довольствовались моделью GS300 со "скромной" трехлитровой "шестеркой" (ЗР, 1998, № 5). Однако основные конкуренты — "Мерседес"

Е-класса и БМВ 5-й серии, в «топовых» версиях которых четырех- и даже пятилитровые моторы, заставили фирму «пустить» V8 в Европу.

Коррективы пришлось вносить и в конструкцию двигателя. Отчасти чтобы соблюсти вводимые с нынешнего года более жесткие экологические нормы Евро III. Неизбежное снижение мощности удалось, правда, минимизировать, увеличив рабочий объем с 4,0 до 4,3 л. В результате модифицированный мотор развивает 283 л.с., недобирая всего десяток «лошадей» против предшественника. Но на динамике это практически не сказалось. А уж насколько больше греет душу владельца шильдик «430» на корме автомобиля вместо какого-то «400», а тем более «300» — в цифрах не измерить. Впрочем, новый мотор может не только согреть душу, но и встряхнуть ее изрядно. Если не сказать вытряхнуть.

«Слабонервных просим... не спешить» — следовало бы написать на ступице руля. Респектабельная внешность, богатый интерьер, тишина в салоне расслабляют и обволакивают комфортом. Но стоит неосторожно наступить на педаль акселератора... Буквально вслед за педалью машина без видимого напряжения, как выстреленная из пращи, уносит вперед твое тело, припечатанное к спинке сиденья, а ошеломленное сознание еще какое-то время зависает на месте старта и лишь потом бросается вдогон.

Конечно, есть автомобили и более быстроходные, хотя, по большому счету, много ли способных разгоняться до «сотни» чуть больше чем за шесть секунд и укладывать стрелку спидометра на отметку «250»? Потрясает даже не столько отменная динамика, сколько ее нетипичное сочетание с внешностью солидного седана, от которого не ждешь такой прыти. Пообвыкнув, уже заранее пристегиваешь душу к телу и начинаешь получать удовольствие от стремительной мощи.

У «трехсотого» тоже обнова — на руле появились две кнопки «down», позволяющие принудительно переключать передачи «вниз», скажем, перед поворотом или обгоном, когда некогда снимать руки с руля. Сюда бы еще пару кнопок «up» — «вверх» — и было бы совсем как в формуле 1. 

Что касается других отличий автомобилей 2001 модельного года, то их минимум: чуть другой рисунок облицовки радиатора, задние фонари с гладким, без рассеивателя стеклом, алюминиевые ободки вокруг приборов и блестящая эмблема в центре руля. Добавить что-либо новое в богатейшую комплектацию трудно — даже в «стандарте» здесь предусмотрены автоматически отодвигающийся при посадке-высадке руль, функция памяти на регулировки сиденья, руля и зеркал, мощные климатическая и аудиосистемы, тракшн-контроль (TRC) и электронная система стабилизации (VSC).

Новые «лексусы» GS300 и GS430 уже появились в России по цене — привяжите душу к телу — 60 и 70 тыс. долл., соответственно.

Lexus GS430 (GS300)

ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест — 5; снаряженная масса — 1690 (1665) кг; полная масса — 2145 (2120) кг; максимальная скорость — 250 (230) км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 6,3 (8,2) с; расход топлива в условных загородном и городском циклах — 9,4/17,3 (8,8/16,0) л/100 км. ДВИГАТЕЛЬ: V-образный восьмицилиндровый (рядный шестицилиндровый) с регулируемыми фазами газораспределения, четыре клапана на цилиндр, два распредвала в каждой головке, распределенный впрыск, расположен спереди продольно; рабочий объем — 4293 (2997) смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 91,0х82,5 (86,0х86,0) мм; степень сжатия — 10,5; мощность — 208 (163) кВт/283 (222) л. с. при 5600 (5800) об/мин; максимальный крутящий момент — 417 (298) Н.м при 3500 (3800) об/мин. ТРАНСМИССИЯ: коробка передач — автоматическая пятиступенчатая; передаточные числа: I — 3,36; II — 2,18; III — 1,42; IV — 1,00; V — 0,75; з. х. — 3,43; главная передача — 3,27 (3,61). ШИНЫ:235/45R17 (225/55R6).

РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИЮ «ЛАРИНС-ТРЕЙДИНГ» ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ ТЕСТА. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ — В РАЗДЕЛЕ «ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ».

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Архивная статья
Количество просмотров11061
Оцените материал
0:0

Отзывы о Lexus GS

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: