МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
СКАЗКИ ЭССЕНСКОГО
ЛЕСА
РЕПОРТАЖ ИЗ ПАВИЛЬОНОВ САМОГО НЕОБЫЧНОГО МОТОРШОУ
ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР АСТАПОВ
ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ
Главный заповедник тюнинговой Европы. Место сбора самых диковинных авто. Собрание антиквариата. Кунсткамера... Любое из этих определений подойдет выставке в германском Эссене. Здесь и творения «механиков-самоучек», и произведения известнейших ателье, и спортивные болиды, и двухколесная техника, и... стандартные автомобили. Впрочем, как раз машины серийного производства были чужими на этом празднике жизни. Жизни, бьющей ключом по головам ошарашенных бюргеров-зрителей. Вперед, в чащобу!
Антикварные и редкие машины заняли отдельный павильон. Длиннобазный «Вольво-264» из-под Хонеккера, «астон-мартины» всех моделей, «феррари», «эй-си кобры». Но прежде всего — «мерседесы» всех видов и мастей... Надписи на табличках гласили: «О цене договоримся». И правда, зачем шокировать рядового посетителя, который даже представить себе не сможет ту кучу денег, что стоит «Гроссер Мерседес» модели 770К 1940-го (фото 1) — любимец главарей третьего рейха.
Народ валил толпами к спецэкспозициям. Добрую треть ангара занимал стенд к полувековому юбилею формулы 1. Где еще увидишь разом болиды всех чемпионов мира — от «Альфы-Ромео» Джузеппе Фарины до «Феррари» Михаэля Шумахера! Вот машины из 50-х: «Мерседес-Бенц W196» Хуана Мануэля Фанхио (фото 2, слева) и «Феррари-500» Альберто Аскари (фото 2, справа).
Победители фестиваля «Арт кар пэрэйд 2000», что прошел в американском Хьюстоне, — «Дрэгон Флайз» (фото 4) и «Камера Вэн» (фото 5). В первом случае «Форд Ltd» 80-х обложили статуями драконов и украсили зеркальными стеклышками, бусинками и искусственными цветочками. Второй аппарат — мечта папарацци: 1705 (тысяча семьсот пять!) фотокамер облепили фургон «Додж» начала 70-х.
Рядом — снаряды для трактор-пуллинга (гонки на четверть мили, только... с многотонным прицепом). «Астерикс» (фото 6) оснащен девятью бензиновыми «восьмерками» общей мощностью 4500 л. с. No Limit («Беспредел», очевидно) — машина поскромнее, с передней частью от «Ситроена-Диана» (фото 3). «Поскромнее» не значит маленькая: снаряженная масса свыше 2,5 тонны, а двигатель... V8 объемом 7,2 л от пикапа «Шевроле» благодаря лопастному нагнетателю, впрыску закиси азота и другим хитростям развивает до 1400 л. с.
Особняком стояли шоумобили. «Мини Тэнчд Коттедж» (фото 7) — самая натуральная хата (даже с печной трубой) на шасси британского «Мини» — способна разогнаться до 70 км/ч. Сказочный Емеля лопнул бы от зависти!
На этом фоне образцом здравомыслия казался 4,5-метровый лимузин на базе... спортивного «Ягуара
E-type" (фото 8). Мощности стандартной рядной "шестерки" создателям стретча показалось мало, и ее место занял фордовский V8 в блоке с гидромеханической коробкой.
После такого сумасшествия мы сочли за благо отдохнуть у экспозиции полицейских автомобилей. Этих было множество — от американского «Форда-Т» до «Рено-4CV» (фото 9) парижской жандармерии с характерными вырезами в дверях (видимо, чтобы проверять документы, не выходя из машины).
На нашей обложке: «Лотос-Элис», 750 килограммов настоящего английского родстера.
СКАЗКИ ЭССЕНСКОГО ЛЕСА
Сказки эссенского леса
6203