ЖЕНСКИЙ КЛУБ
ГАЛИНА ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ: КЛАССИКИ АВТОМОБИЛИСТОВ НЕ ОБИЖАЮТ
Галина Преображенская — личность в музыкальных кругах известная. Заслуженная артистка России, автор и ведущая музыкальных программ Российского телевидения. Ее передачи «Музыка на десерт» и «Пригласительный билет» пользуются у телезрителей популярностью. В жизни она обаятельна и доброжелательна, хотя, когда дело касается творческих принципов, проявляет жесткость и неуступчивость. Всем видам транспорта предпочитает авто, за рулем которого провела уже больше четверти века.
— Как все это начиналось, Галина Сергеевна?
— В те времена учеба в автошколе обходилась в каких-то 30 рублей. Даже для студентки первого курса Гнесинского института не такая уж неподъемная сумма, тем более, что папа не только вдохновлял, но и обещал субсидировать. Вообще, мой отец Сергей Андреевич не только сыграл громадную роль в становлении моей личности, но и заложил во мне основы спокойного и уравновешенного водителя. Тьфу-тьфу, не только ни одной аварии, но даже предпосылки.
— Что за секрет был у вашего отца?
— Начну с того, что он работал государственным тренером СССР по вольной борьбе, возглавлял сборную страны. Естественно, его воспитанниками были крепкие ребята. Метод общения с ними он перенес на меня. Вспоминаю, что моя учеба в автошколе на Красной Пресне на пользу мне явно не шла. Мой инструктор Алексей, садясь рядом со мной, командовал: «Едем за гаражи». Там он распивал бутылку, после чего приходил в должное состояние духа. Следующей его командой была: «Трогай!» — и я начинала осторожно рулить под одни и те же «охотничьи» рассказы наставника. Естественно, такого рода педагогический метод не мог не сказаться — на «права» я сдавала раз пять. После одной из таких «сдач» я попросила отца: «Договорись с кем-нибудь, чтобы сдать „левым“ способом. Он категорически отрезал: „Никаких „левых“ способов — речь идет о твоей жизни. Поэтому, пока не научишься ездить, ко мне и не обращайся“.
Папе я, кстати, благодарна и за то, что он, не задумываясь, доверил мне свою «Победу», когда я впервые села за руль. Мы ехали с ним тогда далеко за город, и он дипломатично просидел всю дорогу с закрытыми глазами, делая вид, что спит. Потом я меняла марки авто: был и дедушкин ГАЗ-21, вазовские «шестерка», «семерка» и, наконец, в прошлом году приобрели «ФИАТ-Темпра».
— Существует расхожее мнение, что женщина за рулем — катастрофа. Как бы вы это прокомментировали?
— Такую гадость придумали мужчины. Они никак не могут смириться с тем, что слабый пол сегодня их теснит по всем направлениям, начиная от спорта и кончая политикой. Я бы назвала это комплексом неполноценности. Обратите внимание, как они ведут себя на дороге. У меня иногда даже появляется мысль, что в наших мужчинах, сидящих за рулем, проявляется такой своеобразный генотип «шарикова», когда женщину, позволившую себе вести авто, непременно надо унизить: «где стала?», «куда прешь» и т. д.
— Вы как-то себе это объясняете?
— Только воинствующим бескультурьем и непонятно откуда берущейся фанаберией. Думаю, чаще всего подобным образом ведут себя те, кто в обычной жизни ущемлен в семье, обойден по работе и т. д.
— Хорошо, сменим пластинку. В конце концов, я ведь тоже водитель... Женщина за рулем — может ли она, скажем, сменить колесо?
— Теоретически, да. Хотя мне этого делать ни разу за всю мою практику не дали. Всегда появлялся или появлялись те, кто непременно хотели мне помочь.
— Значит, есть все-таки джентльмены?
— А я разве говорю нет? Хотя должна сказать, что каждая такая смена колеса кончалась для меня плачевно — то болта на диске не оказывалось, то исчезал насос...
— Осталось выяснить ваши отношения с ГАИ. Встреча с его сотрудниками для вас приятные воспоминания?
— Как правило. Особенно летом, когда я езжу с голыми плечами. Честно скажу: бывали случаи, когда у меня просто надо было отбирать «права». Правда, с возрастом начинаешь приходить к мысли, что твой выход из машины уже производит на ГАИ не столь неизгладимое впечатление.
— Все-таки поделитесь опытом с начинающими женщинами-водителями.
— Если вы все-таки нарушили и вас остановили, не паникуйте. У меня, например, припасен такой ход: «Разве я нарушила?» При этом необходимо по возможности сделать круглые глаза. Можно также сказать: «Вы знаете, я никогда не нарушаю».
— И срабатывает?
— Как правило.
— Итак, когда вы чувствуете себя спокойнее: когда сами за рулем или когда машину ведет муж?
— Конечно, когда я сама веду машину. Я гораздо спокойнее реагирую на дорожные ситуации, у меня нет мужского упрямства, из-за чего водители буквально мешают друг другу ездить. Хотя, конечно, от аварии никто не застрахован.
— Галина, неоднократно бывая на ваших концертах, убеждался, что вы никогда не «лезете в карман за словом», не теряетесь в самых непредвиденных ситуациях, что, безусловно, помогает вам и за рулем. Но вот вопрос на засыпку. Известно, что для концерта, скажем, посвященного Дню железнодорожника, вы бы включили в программу «Попутную» Глинки, для моряков — «Шехерезаду» Римского-Корсакова. А что бы подарили автомобилистам?
— Вы действительно застали меня врасплох. Дело в том, что мировая музыкальная классика пережила свой расцвет задолго до появления четырехколесного друга. Хотя, вспомнила! Кажется, у Пуленка есть четыре или пять фортепьянных пьесок-прогулок. Одна — на велосипеде, другая — на поезде, третья — на фаэтоне и т. д. Есть и на авто. Так что, как видите, классики автомобилистов не обижают.
Интервью вел Анатолий ЖУРИН
ГАЛИНА ПРЕОБРАЖЕНСКАЯ: КЛАССИКИ АВТОМОБИЛИСТОВ НЕ ОБИЖАЮТ
Галина преображенская: классики автомобилистов не обижают
6485