ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
«РЕЙНДЖ-РОВЕР»
Среди вседорожников «ленд-роверы» всегда стояли особняком. Эти автомобили нечасто обновляются кардинально и выпускаются почти в неизменном виде на протяжении десятилетий. Тем интереснее премьера нового поколения «Рейндж-Ровера». Раньше такое событие наверняка произошло бы не в Детройте, а в Бирмингеме, но ведь ныне хозяин фирмы — «Форд».
Стало уже правилом, что очередное поколение больше старого. «Рейндж-Ровер» не исключение — он удлинился почти на 300 мм, подрос почти на 50 мм. Тем не менее дизайнерам удалось избавить автомобиль от излишней тяжеловесности облика (согласитесь, для большого джипа это нелегко). Бросаются в глаза новомодные блок-фары из нескольких малогабаритных прожекторов за общим гладким стеклом. Грубоватая радиаторная решетка придает «Рейндж-Роверу» мужественность и агрессивность.
Зато салон впору сравнивать не с утилитарным вседорожником, а с «Бентли» или «Роллс-Ройсом»! Среди оборудования здесь, разумеется, навигатор, телефон, подчиняющийся голосу хозяина, и руль, греющий его руки зимой.
Хотя «Ленд-Ровер» и отошел от БМВ к «Форду», моторы на новой модели все же родом из Германии. Это бензиновая «восьмерка» объемом 4,4 л мощностью 212 кВт/288 л. с. либо турбодизель V6, 3,0 л, 135 кВт/184 л. с. В будущем «Форд» грозится оснастить новинку американскими двигателями.
«Рейндж-Ровер», конечно, более цивильный джип, нежели «Дефендер». Но и у него в трансмиссии присутствуют понижающие передачи, электронные блокировки дифференциалов. А вот подвески отныне полностью независимые: ведь владельцы автомобилей ценой от 85 до 140 тысяч долларов (в зависимости от комплектации) предпочитают езду по шоссе, а бездорожье — это так, для разрядки.
RANGE Rover,
представлен на NAIAS-2002 в Детройте.
RANGE Rover
Двигатель — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 8х32х4398 смз; мощность — 212 кВт/ 288 л. с.; максимальный крутящий момент — 440 Н.м. Трансмиссия — постоянный полный привод с понижающим рядом передач и электронными блокировками дифференциалов; кузов — 5-местный универсал; подвески — независимые; база — 2880 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4950х1956х 1863 мм.
«РЕЙНДЖ-РОВЕР»
«рейндж-ровер»
1003