Петтер, король Мексики

Даже помощь инженеров спортивного отделения Audi и аэродинамическая труба «четырех колец» не сделали Fabia значительно быстрее. Во всяком случае, пилоты Skoda не набрали на ралли Мексики ни одного очка — Армин Шварц финишировал девятым, уступив победителю восемь минут.

Победитель же нахвалиться не мог своим новым аппаратом — Impreza WRC05 отработала на ура. Петтер Сольберг изрекал дифирамбы и лидировал со старта до финиша, сохраняя комфортный отрыв от преследователей. Ими были Маркус Гронхольм и Маркко Мартин, звездный дуэт Peugeot. А единственным, кто шел примерно в темпе норвежца, был, как водится, Себастьен Лоэб. Однако француз потерял четыре минуты в первый день гонки, когда на Citroen Xsara сломался амортизатор. И на финише уступил Сольбергу эти же четыре минуты.

Еще один дебютант мексиканского этапа (который включили в календарь, напомним, в прошлом году), лидер команды Ford Тони Гардемейстер, жаловался на неважное знание трассы. Однако же всю дорогу боролся за четвертую позицию с пилотом Mitsubishi Харри Рованперой. Обоих в итоге оттеснил разогнавшийся под конец Лоэб.

Три гонки позади, но турнирная таблица по-прежнему идет в разрез с предсезонными прогнозами. Один лишь пункт не вызывает сомнений — лидерство Peugeot в зачете «мануфактур». 307-м немного не хватает скорости, зато надежности не занимать. Возможно, на каких-то особенно удобных для себя гонках Гронхольм и Мартин и за победу поборются. Но ни 307, ни Xsara не предстоит пережить серьезную модернизацию — это их последний сезон. А у новой Impreza вся жизнь впереди.