Солнце палило, а дорожку поливали без должного рвения — пыль стала причиной множества аварий и даже травм пилотов. Не порадовала и работа судей, должных строго блюсти букву спортивного регламента.
Даже баггисты дивизиона «1600» не отделались малой кровью, хотя у них чемпион определился еще до старта отборочных заездов. Собралось всего восемь гонщиков, а в таком случае зачетные очки этапа «уполовиниваются». Валентин Николаев, тем не менее, одержал очередную победу. Задача сильно облегчилась в первом финале, когда в непроглядных клубах пыли произошел массовый завал — столкнулись сразу четыре машины. Оторванные колеса, загнутые рычаги подвески, искалеченные каркасы. Из этой четверки продолжил борьбу лишь Станислав Садовников, но в итоге, потеряв ориентацию в пыли, уложил свою багги на крышу.
В Дивизионе багги-4000 борьба свелась к противостоянию Олега Жаворонкова и Григория Соломенцева. Не успел судья-стартер махнуть флагом, как Жаворонков рванул с места в карьер — явный фальстарт! Обычно в таких случаях заезд тормозят и назначают повторный старт. Ничуть не бывало — гонку продолжили. Победил Жаворонков, а чемпионом стал Соломенцев, выполнивший задачу-минимум — финишировал вторым. После гонки была масса протестов на процедуру старта с требованием провести перезаезд, но судьи были непоколебимы.
На старте полуфинала легкового Дивизиона 1 заглохла «восьмерка» Джаудата Миннахметова, одного из претендентов на «золото»! В полном соответствии с правилами казанец покинул автомобиль. По регламенту, старт следовало отложить. А по народной мудрости, семеро одного не ждут. Судья дал отмашку, и пелетон ушел услаждать болельщиков. После апелляции, написанной Миннахметовым, власти дали команду провести перезаезд. В нем пострадал сын казанца, Ирек Миннахметов. Опять же в густой пыли — вылетел и перевернулся. Перелом позвонка, месяц постельного режима с растяжкой на досках.
Финал же «восьмерок» подтвердил, что если машина Алексея Иванова в добром здравии, одолеть его невозможно. Выиграв старт и оставив Миннахметова, Сергея Долина и Владимира Колесова разбираться за вторую позицию, тольяттинец легко довел гонку до победы и приписал к титулу «чемпион» новое прилагательное — «трехкратный».
Финал в «европейском» кузовном Дивизионе 2 прошел спокойно. Борису Котелло для суммарной победы в чемпионате хватало и третьего места, и он постарался не ввязываться в схватку Джаудата Миннахметова и Александра Карасевича за победу на этапе. Лидировавшего Карасевича остановила поломка подвески на последнем круге. А Котелло, финишировавший вторым, завоевал пятнадцатый (!) титул чемпиона страны в различных дисциплинах и девятый — в автокроссе.
Сенсация в классе «Волг». Нижегородцы, коим обычно нет равных, в полном составе гонку проигнорировали — мол, без них никак не наберется десять машин, и Виктор Тютин автоматически станет чемпионом. И просчитались — десятка набралась. Спасибо Тамбову — город без особых гоночных традиций прислал делегацию аж в четыре машины! Единственным, кто мог лишить Тютина титула, был Владимир Мартынов. Беды его миновали, и, выиграв этап, арзамасец заработал золотую медаль.
Сезон-2004 подтвердил тенденцию, обозначившуюся год назад: российский автокросс прирастает «глубинкой». Раньше бал правили исключительно казанцы, тольяттинцы и москвичи, а теперь на подиумах кого только нет! В будущем году этап чемпионата России по кроссу получит еще и Омск, войдя в одну компанию с Казанью, Дмитровом, Тольятти и Курском.
Фото автора
Потеря ориентации
Потеря ориентации
1374