Поиск тугих кошельков

Пресс-служба Злобина сообщит подробности, когда (и если?) будет подписан контракт. Молчит и другая сторона, «Минарди». Ее шеф Пол Стоддард лишь дал понять, что на 99% обеспечил себе место в команде итальянец Джанмария Бруни — и рулит неплохо, и финансовая поддержка у него есть.

Новый календарь, состоящий из 18 этапов (добавились гонки в Китае и Бахрейне), вынуждает бедную итальянскую «конюшню» нанимать пилотов обеспеченных. Мало того, что им не надо зарплату платить, так они еще и сами принесут команде некоторые средства. «Минарди» ищет способы заполучить малоизвестного алжирского гонщика Нассима Сиди Саида, у которого, естественно, нет необходимых навыков. Хотя бы на один Гран-при — в нефтеносном княжестве Бахрейн. Сколько инвесторов можно собрать под такого пилота! Выдержит ли конкуренцию с ним наш Злобин?

Вообще, бросается в глаза «восточная» ориентация чемпионата мира. Китай и Бахрейн — первые ласточки. В 2005-м году к ним примкнет еще Турция, заключившая с ФИА договор о проведении этапа. А в 2006-м или позже — загадочная восточная держава Россия. Шансов, конечно, мало, но они есть. Президент ФИА Макс Мосли поясняет перемены: «Не секрет, что чемпионат мира долгое время был „проевропейским“, три четверти гонок проходили в Европе, для команд, гонщиков и зрителей Европы. Сегодня все изменилось. Формулу-1 с интересом смотрят и в азиатских, и в арабских странах. И само название — чемпионат мира — обязывает нас что-то менять».

И ведь он прав! Европа нынче не в состоянии в одиночку нормально содержать десяток команд. А стремительно развивающиеся китайцы, легко собрав несколько сотен миллионов на постройку трассы, обмолвились, что автомобиль Формулы-1 создать не труднее, чем запустить космический корабль. Не случайно Эдди Джордан, чья команда тоже дышит на ладан, совершил визит в Китай — найти там новых партнеров проще, чем в Европе или Америке. Богатый арабский мир пока тоже недостаточно охвачен.

Из других календарных изменений отметим счастливое возвращение всеми любимого Гран-При Бельгии, а также переносы по срокам многих этапов. Бразильская гонка, некогда открывавшая серию, теперь ее завершает. В ближайшем будущем — переезд американского этапа из Индианаполиса в Нью-Йорк, деловую столицу США.

Фото DPPI

Поиск тугих кошельков