Жертвы саботажа

...С другой — скольких-то потенциальных зрителей и рекламодателей недосчиталась ненаглядная Формула-1, любимое дитя ФИА.

Говорят, именно это обстоятельство толкнуло президента Международной автофедерации Макса Мосли на жесткие реформы. Прозвучало даже страшное слово «саботаж» — мол, ФИА умышленно притесняет раллистов. Отсюда невероятная непоследовательность в сочинении правил. К примеру, в конце лета все были уверены, что на этапах сможет стартовать по три экипажа от каждой команды. Причем третьим может ехать лишь пилот, доселе ни разу не поднимавшийся на подиум. «Пежо» и «Ситроен» поспешили заключать контракты. Результат — за бортом оказался Колин Мак-Рей, один из самых харизматичных пилотов не только в ралли, а автоспорте вообще! А в ноябре ФИА неожиданно вернулась к варианту двух экипажей, и за счет этой «экономии» увеличила программу турнира с 14 до 16 этапов! Причем добавила отнюдь не самые ближние края — Японию и Мексику!

«Хёндэ», не сумев завершить сезон из-за финансовых трудностей, еще до того сообщила, что, возможно, возьмет тайм-аут на год. Остальные команды встали перед фактом, что от недорогих морских перевозок придется отказаться, поскольку никто никуда не успеет. Все перемещения — только по воздуху. Как следствие, «Шкода» объявила, что сможет выступить только в 10 этапах, то есть ее пилоты получат очки лишь в личном зачете. А выступления «Форда» вообще оказались под вопросом. Шеф команды «голубого овала» Макольм Уилсон все лето умолял ФИА сделать чемпионат дешевле: «Наш бюджет на будущий год урезан на 30 процентов! Мы с трудом тянули 14 гонок, а 16 для нас — просто нереально! Третьего пилота мы даже не собирались нанимать — нам просто не на что содержать его автомобиль!»

Шеф французской команды Коррадо Провера спокойно пережил весть о двух сверхнормативных этапах, но не выдержал нервотрепку с числом экипажей: «Черт знает что! Две машины — это совсем другая стратегия, нам понадобятся совсем другие пилоты! И менять их придется за месяц до старта. А самое обидное, что мы уже потеряли и никак не вернем Жиля Паницци и Ричарда Бернса». Француза перехватила «Мицубиси», изначально планировав обойтись молодыми малоизвестными пилотами — все звезды были заняты. А Бернс подписал контракт с «Субару». И потерял сознание накануне ралли Великобритании. Обследовав шотландца, врачи поставили диагноз «опухоль мозга» и запретили Ричарду садиться за руль в течение года — нуждается в серьезном лечении. То есть теперь и «Субару» в спешке затыкает кадровые дыры. По счастью, есть такой замечательный безработный — Колин МакРей. А вот уже и высшие власти «Форда», улыбаясь, сообщили миру, что команда выступит на всех этапах. Как будто все утряслось.

Год назад схожую революцию ФИА провела в Формуле-1. Все десять команд активно протестовали, угрожали бойкотами и порывались подать в суд. Но изменения в регламент все равно прошли, и на выходе мы получили интереснейший сезон. После него уже никто не жалуется на «глупые правила». Однако раллийный чемпионат выгодно отличается от Формулы: он давно уже не страдает отсутствием интриги. Так ли уж надо было что-то менять?

Фото DPPI

Жертвы саботажа