Назвать салон «классики» удобным может только убежденный аскет. Создается впечатление, что разрабатывали его люди с короткими ногами и длинными руками — для таких же, как они. Полого положенный руль неловок, не все ладно и с педальным узлом. В общем, взявшись за модернизацию, мы поняли: работа предстоит нешуточная. Начать решили с установки сидений. Приглянулись модели новой отечественной торговой марки — Rider.
«Эконом» — недорогая альтернатива серийным креслам, привлекающая более комфортной посадкой. Стальной каркас размещен внутри пенополиуретанового наполнителя, из которого отлиты подушка и спинка. Цена «Эконома» — 75 у.е. — дороже штатного сиденья на ту же «пятерку», но даже с самыми дешевыми «рекарами» и «спарками» не сравнить.
«Комфорт» — ортопедическое кресло для длительного ежедневного вождения. Разработчики считают, что оно гарантирует правильную посадку за рулем. Наверное, больше всего такое кресло понравится профессиональным водителям, у которых частенько болит спина. Впрочем, и для профилактики подойдет. Каркас этих сидений, по уверениям изготовителя, выдерживает нагрузку до 400 кг. «Комфорт» стоит 100 у.е.
Для установки в автомобили представительского класса создан «Трафик». Это массивное сиденье с подголовником рамочного типа, каркас — оригинальной конструкции, со своими особенностями: дополнительная поддержка в области бедер, улучшенный обзор назад. Но есть недостаток — «толстая» спинка, «крадущая» несколько сантиметров у задних пассажиров. На основе этого сиденья разработано еще одно — «Трафик Комфорт», с поясничным подпором. Стоимость обоих сидений — 130 у.е.
«Туризм» и «Гранд Туризм» — анатомические кресла с современным дизайном, которые подоходят для установки в автомобили среднего класса, внедорожники и спорткары. «Туристические» кресла разработаны специально для активного вождения. Прочный каркас сидений, как сказал продавец, «без скрипа выдержит ускорения во всех направлениях». А боковая поддержка не даст водителю сползать во время движения. Цена та же, что и на «Трафик Комфорт».
Модель F-10 ближе к настоящим спортивным «ковшам», нежели к обычным креслам. Устройство впечатляет: спинка толщиной 2 см из крепкого стеклопластика, пропитанного пожаропрочными смолами и дополненного импортным стеклонапонителем. В качестве опции — продольная регулировка длины подушки подпором. Одна из особенностей кресла — возможность установки четырехточечных ремней безопасности. Есть и недостаток — затрудненный обзор назад. Впрочем, это беда всех кресел этого типа. F-10 самое дорогое — стоит 180 у.е. Рекомендуется для любителей по-спортивному жестких «сидушек».
Для автоспортсменов и любителей экстремального тюнинга подготовлено кресло «Профи» — настоящий спортивный «ковш» с минимальным весом и жесткой конструкцией. В основе — стеклопластиковый монолит. Размеры сиденья можно подгонять под фигуру конкретного человека. Как и F-10, «Профи» приспособлено для установки четырехточечных ремней.
Порадовавшись за экстремалов, мы на «ковши» и не претендовали: они для повседневной езды никак не годятся — при частых остановках с выскадками-посадками здоровенная боковая поддержка будет постоянно мешать. Спортсменам же несомненно должна понравиться демократичная (на фоне импортных аналогов) цена — 130 у.е.
Посидев во всех креслах, мы остановились на модели «Трафик Комфорт», с рамочными подголовниками и регулировкой поясничного подпора. Обивку выбрали зеленую, под цвет кузова, из велюра, с черными боковыми вставками из кожзаменителя. Натуральную кожу отвергли сразу — слишком дорого. Так как обычно в нашей редакционной машине ездит кто-то один, большая толщина спинки не смутила. Хотя поездить впятером все равно придется. Посмотрю потом, что скажут коллеги-приятели...
Изготовление пары сидений заняло неделю. Меньше, чем за час, мастера заменили «пятерочные» сидушки на «райдеры», и мы отправились в путь. Уже первые метры убедили: перестановка мебели прошла не зря. Но наш тест только начался, так что в следующих номерах мы расскажем о впечатлениях разных водителей от езды в новых креслах.
Фото автора
Перестановка мебели
Перестановка мебели
916