Одна из причин — неудачное взаимное расположение крана и тросика управления. Рычажок двигается туго и по сути гарантированно занимает лишь два положения — «открыто» и «закрыто», то есть «холодно» и «жарко». Промежуточные же, соответствующие умеренному климату, уловить почти невозможно. Предлагаем два варианта решения этой проблемы.
Первый — простой, недорогой, но вполне работоспособный: изменить расположение крана. Идея ясна из фото, а размеры кронштейна приведены на рисунке. Впрочем, его конфигурация может быть и иной, главное — расположить кран так, чтобы трос управления подходил к нему без изгиба.
Второй вариант несколько дороже, но удобнее. В его основе — моторедуктор электрокорректора фар. Подключив его к рычагу пробки крана, можно регулировать поток горячей воды через радиатор отопителя дозированно. Управление краном — переключателем корректора, который располагаем в удобном месте на панели приборов, например, справа от замка зажигания.
Отметим, что пластиковый патрубок у радиатора отопителя «Волги» довольно хрупок. Удачная замена ему — «волговский» кран (он виден на фото).
ДОВОДИМ. ГОРЯЧИЙ КРАН
Доводим. горячий кран
2165