Это мы проходили!

АВТОКЛУБ

КОНКУРС

ЭТО МЫ ПРОХОДИЛИ!

Без паники, граждане! Проникнуть в автомобиль с захлопнутыми дверями умеем мы все. Но один из лучших ответов на двенадцатую задачу (ЗР, 2003, № 12) получен от Александра ИВАННИКОВА из Орска.

Когда в июне 2001 года мы показали невезучим автовладельцам, как попасть в салон запертой машины, не имея ключей, многие подвергли автора обструкции: он-де учит воров и угонщиков. Не будем столь наивны: толкового вора и железобетонные стены не остановят. А жесть или стекла автомобиля — не препятствие. Выходит, упомянутая статья была полезна в первую очередь для рассеянных автовладельцев, наивно полагающихся на штатные замки.

Естественно, опубликовав историю бедолаги-грибника, мы были уверены в том, что читатели с упомянутой статьей знакомы. Действительно, кое-кто решил, что опытный грибник бродил по лесу с линейкой под мышкой. (Видно, измерял грибы.) Но большинство советует воспользоваться полоской (или полосками) стали из щеток «дворников» — как в букваре. Конечно, одни описали это очень лаконично, другие подробнее, даже с картинками. Двое — только затем, чтобы напомнить номер того самого журнала: дескать, не морочьте голову! Выходит, премия их не интересует.

Более интересны доводы тех, кто считает, что портить щетки нельзя — ехать-то придется в дождь! Предлагают выйти к дороге, а затем...

Тут два варианта. Первый — останавливать всех «жигулистов» подряд и, уговорив дать на несколько минут ключи, пробовать открыть ими свою машину. Секретность замков не слишком высока, так что шансы на успех серьезные. Второй вариант — позаимствовать у кого-нибудь линейку (так нам и пишут: «После вашей статьи многие стали возить с собой линейки!»). Правда, нынче непросто остановить незнакомого человека в безлюдном месте: народ сильно напуган разными лиходеями, а взаимовыручка уже не в чести. Ну а если это удалось, то хорошо, если ваше авто рядом, а не в глубине леса — тут не каждый рискнет своим имуществом.

Несколько умельцев эксплуатируют «вечную» тему: были бы, мол, голова и руки, а свалок в наших краях хватает. К вашим услугам железяки, куски пластмассы, проволока, строительный мусор с обломками кирпича. Не можешь открыть дверь, разбей не очень дорогое треугольное стекло в задней двери — и доступ к замку открыт. Но мы не сторонники даже такого вандализма — есть ведь и более деликатные способы.

Четверо решили, что у нас, как в театре: раз уж в задаче упомянут журнал, то должен «выстрелить»! Предлагают сложить обложку в несколько слоев, превратив в подобие линейки. Каждый утверждает, что сам так открывал замки! Скажем честно: не пробовали. А сомнения оставим при себе.

Если искать свалку лень, а разбирать щетку жалко, в ход идут другие приемы. Например, если снять уплотнитель опускного стекла, поддев подходящей щепкой, то в образовавшуюся щель уже можно ввести палочку — и воздействовать на рычаг замка.

Удивительную технологию предложил один из автомобилистов, верно заметив, что в автомобиле, особенно неновом, как правило, легче всего работает механизм водительского стеклоподъемника. Бывает, нажмешь на стекло сверху вниз — и оно ощутимо опустится. Значит, проблема лишь в том, чтобы руки не скользили? Тогда действуем в следующем порядке. Грибник наверняка обут в резиновые сапоги. Остается лишь разуться — и поджечь журнал, чтобы в его пламени высушить голенище. У чистой сухой резины высокий коэффициент трения по стеклу. Дальнейшее, считает автор, просто.

Но сразу два вопроса. Первый: сапог высушили, а что делать с мокрым стеклом? Второй: пробовал ли автор поджечь журнал? Даже сухой горит неважно — таковы современные материалы. Проще разжечь нормальный костер.

А если спичек нет? Где сосны и елки, там и липкая смола. Натри ладони — и действуй! Вот только дождик все портит: стекло скользкое.

Одну из старинных «технологий» первым вспомнил представитель дружественного Казахстана, заодно смутив и нас, — забыли! А зря. Что может быть изящнее! Раскурив сигарету, нагреваем ею стекло форточки в том месте, где изнутри приклеен фиксатор, — он и отвалится. Остальное описывать не нужно. Еще несколько писем об этом же — из России. Авторы утверждают, что не раз открывали двери VAZ 2104 этим способом. Так и хочется воскликнуть: «Ну вы, ребята, даете! Ведь у „четверки“, как и у „пятерки“, стекла передних дверей цельные!»

Наконец, отметим тех, кто легко снимает стекло пятой двери и проникает в салон. Ехать можно и без стекла, а уж дома вставишь.

Итак, жюри премирует Александра Иванникова, всесторонне рассмотревшего поставленную проблему и предложившего несколько решений.

ЗАДАЧА ПЯТНАДЦАТАЯ

РАЗ, ДВА... ВЗЯЛИ

Субботнее утро. Мотор «семерочки» мягко урчит. За рулем ваш покорный слуга, справа — старший сын. Жена и младший сзади. Ура! Едем в деревню! Настроение — под стать погоде: легкий морозец, яркое мартовское солнце, серебряный иней на березках и елках... Но праздник, увы, не вечен. Часа через два повалил снег, завьюжило. Когда свернули к знакомой колоколенке, забуксовали. Началось русское «еще взяли... еще дернем!». Намучились изрядно. И тут я обнаружил странную вещь: при оборотах выше 2000 сцепление не выжмешь! Педаль, как кол, стоит. Домой ехали скромно — о «спортивных» разгонах пришлось забыть.

Короче, отдал я машину в автосервис. Там кое-что заменили. Сейчас все работает нормально. Угадайте, бывалые, что же происходило?

Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 10 апреля 2004 г. по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.