Электрический стул

Стоит прислушаться к его советам и водителям — от климата в салоне зависит не только здоровье, но и быстрота реакции. Тем более, что производители авто, как правило, предлагают подогрев сидений только в нагрузку к недешевому «электропакету». К тому же, отказывает он частенько раньше других систем.

Решение — в буквальном смысле на поверхности. Накидки с подогревом сравнительно дешевы, легко крепятся и летом отдыхают на полке, а не парятся вместе с сиденьем — значит, прослужат долго. Посмотрим, что сегодня предлагают на рынке и оценим — чувствительным местом.

На прилавке в основном отечественные изделия. Есть не только накидки для кресел, но и целые электроодеяла — с таким рай в шалаше, был бы рядом аккумулятор. Не экономят производители и на автоматике: при выходе на заданный режим энергопотребление уменьшается — грелка не превратится в сковороду. Некоторые модели через определенное время отключатся сами — даже по забывчивости батарею не посадишь.

Мы купили пять изделий: четыре российских и одно импортное, с многорежимным массажером (есть у фирмы и простой подогрев — но, согласитесь, с массажем приятнее). Результаты — в подписях к фото.

Не считая отдельных минусов, предварительное испытание выдержали все изделия: греют нежно и точно по месту. Потребление тока невелико — при выключенном двигателе не более 4 А даже в режиме интенсивного нагрева. Сырости накидки не боятся (по крайней мере, полстакана воды на их работе не сказались), хотя береженого Бог бережет: инструкция ясно предупреждает — во влажном состоянии не включать! А тем, кто не доверяет электрическому теплу, посоветуем народный способ — овечью шкуру. Кстати, фирменные накидки из натуральной овчины давно в продаже.

АЧЭП-2, ООО «АВТОТЕРМ»,

Москва Цена — 945 руб.

Быстро крепится к спинке сиденья; «горизонтальная» часть при этом свободно лежит на подушке, но благодаря небольшим размерам (умещается между валиками боковой поддержки) и нескользкой основе не елозит. Шнур достаточно длинный — 1,3 м. Интенсивность нагрева можно выбрать, нажимая на среднюю часть блока управления температурой, — режимы переключаются последовательно, о чем сигнализируют загорающиеся светодиоды (от одного до четырех). Вначале, в режиме максимального нагрева, они мигают, но уже через пару минут блок переходит в режим экономии электроэнергии, периодически включая и выключая нагреватель. Если не нажимать на кнопку 50 минут, прибор автоматически выключится. Обогреватель хорошо вписывается в интерьер и подходит к разным сиденьям. К работе его — никаких претензий, разве что отвлекают яркие мигающие светодиоды, но в этом режиме грелка работает недолго. Гарантия — 12 месяцев.

«КОМФОРТ 2Р» — «МАЕЧКА»,

НПФ «СЕНСОР»,

Санкт-Петербург Цена — 845 руб.

Как надевать грелку на сиденье, ясно из названия: «маечку» натягивают через голову, то бишь на спинку сверху. Крепится она и к подушке — для этого предусмотрены резиновые петли и S-образные скобочки. С «жигулевским» сиденьем проблем не будет, а вот к изнанке многих иномарочных — не подобраться: мешают накладки, панели управления, механизмы регулировки. У «маечки» самый длинный (1,45 м) шнур и самый массивный блок управления (внешне они одинаковы для обоих «Комфортов»), хотя рабочих режимов всего два. Чтобы вставить штекер в гнездо, приходится поднажать — мешают сильно выступающие боковые усики. Автоматического отключения не предусмотрено (впрочем, похоже нам досталось изделие из старой партии, о новой автоматике мы узнали, протестировав следующую модель). В остальном претензий к «маечке» нет. Единственное пожелание — иметь возможность выбрать изделие под цвет салона.

А как с гарантией? Открываем книжечку и не находим ни отметки предприятия-изготовителя, ни гарантийных обязательств — только проштампованный в магазине талон без срока действия. Пожизненная гарантия или две недели на обмен? По словам представителей НПФ «Сенсор», этот паспорт — поддельный. А ведь покупали не на рынке — в крупном магазине!

«КОМФОРТ 2Р», НПФ «СЕНСОР»,

Санкт-Петербург Цена — 786 руб.

Эта накидка крепится к спинке и к подушке. При включении прибора на максимум зеленый индикатор не загорелся — при 12,4 В в бортовой сети ток не идет, экономичный же режим работает. Из гнезда прикуривателя слышен подозрительный звук — так и есть, искрит, да еще отключается при малейшем прикосновении — пружина центрального контакта выдавливает штекер наружу. Заводим двигатель — заработали оба режима. Что ж, вернемся в магазин. Там грелку обменяли без звука, но и новый «Комфорт» оказался с теми же причудами, только границы отключений сместились — 12,0 В для максимального нагрева и 11,7 В для экономичного. Капризы штекера тоже остались. Связались с заводом. Оказалось, «веерные отключения» — не случайность, а защита от разряда аккумулятора. Правда, при 11,7 В зимний пуск уже проблема, но, по крайней мере, аккумулятор не пострадает. А тайваньские штекеры заменили другими — будем надеяться, более надежными.

«WAGAN»,

США Цена — 2260 руб.

Крепление к спинке и подушке, есть кармашек для пульта управления. Последний довольно сложен — четыре положения основного переключателя (выключено, подогрев, подогрев с массажем, только массаж) и три ползунка, каждый из которых отвечает за массаж определенного участка тела: спины, поясницы и бедер.

Ими можно пользоваться как вместе, так и по отдельности. Интенсивность массажа тоже можно менять. К тому же, в комплект входит блок питания для работы от сети 220 В, так что приживется накидка и на офисном кресле. Во всем она понравилась, только выступающие переключатели часто оказывались не в том положении — случайно задевали. По поводу массажа мнения разделились — кто-то посчитал его излишне утомительным, сродни отбойному молотку в миниатюре. Конечно, до умелой массажистки ему далеко, но управление — в руках водителя.

«ЕМЕЛЯ», ЗАО «ТЕПЛОДОМ»,

Москва Цена — 765 руб.

Тот же принцип крепления, что и у АЧЭП-2. Длины шнура (1,2 м) вполне хватает, тем более, что блок управления совмещен со штекером. Это удобно — не надо переворачивать блок нужной стороной на непослушном шнуре. Нагрев — трехрежимный (плюс интенсивный разогрев вначале). В экономичных режимах ток снижается, но автоматического отключения, обещанного через 30 минут, пришлось ждать целый час. Индикация, на наш взгляд, удобнее, чем в АЧЭП-2: изменением цвета светодиода — красный-желтый-зеленый. Мигание в начальном режиме почти не отвлекает: яркость невелика, да и вспышки реже. Гарантия — 12 месяцев.

НА ПРИЛАВКЕ

Товарищ не товарищ, а поговорить с водителем нормальным человеческим голосом изделие «PW-SOUND1» от петербургской фирмы «Полярный волк» действительно может. Диалога пока что не получится, но можно воспроизвести в нужные моменты времени от одного до шести звуковых фрагментов, записанных ранее. Длительность звучания, конечно же, ограничена: четыре фрагмента — по четыре секунды, а еще два — по восемь. Зато тараторить нужную фразу «Волк» может до бесконечности.

Пользоваться изделием несложно, поскольку все фразы можно записать самостоятельно, через встроенный микрофон. Нажимаешь кнопочку, соединяешь один из шести сигнальных проводов с «землей» и, пожалуйста, вы в эфире... Для последующего воспроизведения достаточно соединить тот же провод с «землей», а нажимать ничего не нужно. Вариантов множество: одни, например, могут записать для себя голос любимой женщины, который будет звучать при пользовании стояночным тормозом, другим захочется слышать мат начальника при снижении уровня «тормозухи» в бачке... Динамик устанавливают в салоне — впрочем, можно подключиться к уже имеющейся акустике через дополнительное реле.

Какая-либо логическая часть в «Волке» отсутствует — думается, это правильно. Любой мастер или просто энтузиаст при желании легко ограничит число повторов одного и того же фрагмента, придумает оптимальный способ подключения изделия к бортсети автомобиля — в общем, подойдет к процессу творчески.

ПИТЕРСКАЯ ПОДВЕСКА

Наименование — набор элементов подвески «Ауди».

Примерная цена — 8000 руб.

Одна из «страшилок», отпугивающих потенциальных покупателей иномарок — ожидание грядущего ремонта: мол, как подвеска «посыпется», так никаких денег не хватит. Прейскурант оригинальных деталей способен испортить настроение кому угодно...

Петербургская фирма «Ганза» предлагает более дешевый вариант — на фото представлены рычаги передней подвески, выпускаемые ею для автомобилей группы «Ауди-Фольксваген». Детали продаются как комплектом, так и по отдельности. Слово — за владельцами автомобилей.

Электрический стул

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТУЛ

Электрический стул