Volvo

Сегодня за миллион рублей из новых автомобилей купите разве что Гранту или Ниву. А вот на вторичке за такую сумму можно найти кроссовер. И даже премиальной марки.

Некоторые из «фигурантов» выдержат на вашей машине не больше пары сотен километров пробега, а потом...

У премиальных автомобилей есть неоспоримые преимущества над машинами «среднего класса».

Шведская марка намерена сохранить гарантийные обязательства, по JLR ясности пока нет.

В городской среде заряжать таким образом электромобили должно быть особенно удобно.

Еще бы: понятие премиума настолько размылось, что в него уже попадают отдельные модели массового сегмента.

Этот Volvo TP21 выпускался для шведской армии и является одной из самых редких моделей в мире.

На вторичном рынке есть отличная модель: крепкая, надежная, универсальная, богато оснащенная и престижного бренда. А по цене - как новый бюджетный кроссовер.

Почему у нас не любят универсалы? Они же гораздо практичнее кроссоверов!

Эксперты «За рулем» испытали универсалы, загрузили по полной и подготовили подробный технический справочник.

Какова альтернатива кроссоверу? Универсал, конечно. Разносим по фактам: смотрим на клиренс, вместительность и цену!

Бывшая Шнива в самой крутой версии или шведский премиум с пробегом 250 000 км? Ответ не так прост, как может показаться на первый взгляд.

Премиальные кроссоверы теряют в цене быстрее, чем прочие. И этим можно воспользоваться.

Журнал «Рейс» подводит итоги ресурсного теста моторного масла ZIC X7000 CK-4 10W-40 корейской компании SK Lubricants в грузовиках Volvo FH и Mercedes-Benz Atego. Испытания стартовали весной 2021 года.