Volkswagen

В России еще можно купить Тойоту Камри. Бывший бестселлер бизнес-класса везут из Китая. Оттуда же поставляют и седан Avalon. Технически он идентичен Camry, стоит столько же. Только у него абсолютно другой кузов, больше габариты. Volkswagen Arteon недолго официально продавался в России. Сейчас такие машины везут и из Европы, и из Китая. Артеон дороже Тойоты, поэтому за те же деньги он будет как минимум трехлетним.

Миллион - это психологическая планка для многих покупателей, присматривающих автомобиль, который не будет обременительным в содержании. Найти такой реально. Причем не только среди легковых моделей, но и среди кроссоверов.

Моторы второго поколения из семейства EA888 появились в 2008 году. А с 2012-м на смену им пришла третья генерация. Эти агрегаты серьезно подпортили репутацию моделей концерна Volkswagen.

ID.6 Crozz - самый крупный электро-Фолькс.

Основная причина - ненадежность основных агрегатов. Их ремонт сейчас не только подорожал, но еще и может сильно затянуться из-за отсутствия запчастей.

На что лучше потратить 2,5 миллиона рублей - на кроссовер Omoda C5 из салона или на подержанный Volkswagen Tiguan? Не спешите с ответом!

Седан Jetta VA3 из Китая - родной брат популярных у нас машин Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Цены на Jetta VA3 в России - от 1 500 000 рублей.

Производитель заявляет запас хода до 565 км. В Китае в ходу методика замеров CLTC, близкая к устаревшей европейской NEDC. Реальный запас гораздо скромнее.

Узнав модель, вы удивитесь - принято считать, что эти кроссоверы долго не живут.

Средний возраст российского автопарка - 15 лет. Но большинство современных машин до этой отметки вряд ли дотянут.

VW Bora представлен в России в двух модификациях. Первая - с знакомыми нам двигателем 1.4 TSI и роботом DSG, вторая - с новым 150-сильным атмосферником 1.5 и 6-ступенчатым автоматом Aisin. Цена - от 2,39 млн рублей. И торг уместен!

Volkswagen Bora поставляется к нам из Китая по параллельному импорту. Ввезено несколько сотен машин. Это седан гольф-класса с типично фольксвагеновским дизайном кузова и салона. Существенно отличается только оснащение. В Боре нет никаких обогревов, даже боковых зеркал. Но дилер, занимающийся импортом этих машин, ставит их самостоятельно. Он же дает собственную гарантию.

За эти деньги на вторичке можно купить даже кроссовер. Но он будет в годах и с солидным пробегом. Поэтому рациональнее подыскать что-то из компактных легковушек.

Новую иномарку за эти деньги уже не купить, а вот на вторичном рынке еще есть достойные варианты.