Volkswagen

За последний год на одометре семилетнего Caddy прибавилось 20 000 км - для коммерческой модели немного. Машина надежная, однако наступило время дорогостоящих ремонтов.

Класс у минивэнов, построенных на базе коммерческих фургонов, один, а стоимость - очень разная.

С момента появления бразильского седана Volkswagen Virtus интернет пестрел сообщениями, что российский Polo будет его копией. Забудьте! Наша машина отличается не только начинкой и экстерьером, но и платформой.

«Седьмой» Volkswagen Golf служит в парке «За рулем» седьмой год. Коробка DQ200 работает практически без сбоев, если особо ее не напрягать.

Рассекречены первые скетчи Polo 2020. Они максимально приближены к реальности - я был на закрытом показе прототипа. Главная новость - Поло больше не седан!

На редакционный «каблучок» вместо истершихся штатных шин 205/55 R16 поставили новую шипованную резину на размер побольше - 205/65 R16. Кэдди чуть приподнялся.

У этого бюджетного седана имеется продвинутая мультимедиасистема. Но есть более важные вещи, которых нашему Поло все же не хватает.

«За рулем» раскрывает секреты Гольфа восьмого поколения.

Под всемирно известной маркой когда-то производили редкие и неординарные автомобили.

В ближайшие десять лет Volkswagen выпустит около 10 миллионов электромобилей, а количество «электричек» в фирменной линейке достигнет двадцати! Электрохэтчбек Volkswagen ID.3 - первенец. И это одна из главных премьер автосалона во Франкфурте.

Новичок в парке «За рулем» - седан Polo с двигателем 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, в топовой комплектации Connect. Машина интересна и связкой мотор/коробка, и мультимедийной начинкой. Поло и испытатели «За рулем» ждут ваших вопросов.

Tiguan с мотором 1.4 TSI и роботом DSG выбывает из парка «За рулем». За время жизни в редакции он ни разу внепланово не попросился в сервис. Мелкие неприятности связаны лишь с нашими климатическими особенностями.

Mercedes-Benz X‑класса, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok - каждый из этих автомобилей способен и тяжелый груз перевезти, и покорить бездорожье.

Атмосферник с заводским обозначением CFNA (EA111), известный нашим автолюбителям как 1.6 МРI, задумывали как самый простой и неприхотливый двигатель для бюджетных автомобилей. Характеристики у него не выдающиеся, но в Фольксвагене надеялись, что мотор понравится небогатым покупателям своим ресурсом. Получилось ли, выяснил эксперт «За рулем».