Volkswagen

В АО «Объединенная энергетическая компания» служат бригадными автомобилями свыше 120 Транспортеров поколений Т5 и Т6.

Как он едет с турбо и роботом? Какой расход? Что сломалось?... - отвечаем на все вопросы.

С пробегом, зато с хорошей репутацией!

Если новый автомобиль за пять лет теряет половину цены, с ним явно что-то не так. А порой и вполне себе живые машины продают по цене вторчермета...

Жуки собирали более чем в 15 странах мира, от Бельгии и Ирландии до Малайзии, Австралии, Южной Африки и Южной Америки. А этот голубой автомобиль сделан в далеком 1976 году в Сараево, в Боснии - тогда это была Югославия.

За «родной» компрессор и осушитель с заменой и заправкой запросили 120 тысяч.

Они продаются в Европе, но к нам их не везут. Хотя при условии локализации у них были бы неплохие шансы на успех.

Polo провел в редакции зиму, весну и лето. Впечатления накопились самые разные - от восхищения до разочарования.

По нынешним ценам на вторичке, 300 тысяч рублей - это планка, ниже которой только сущие развалюхи.

Общие расходы на содержание машины составили 97 643 рубля, из них 83 110 рублей - на бензин АИ-95 при среднем расходе 7,8 л/100 км.

Совсем древние неубиваемые четырехступенчатые АКП намеренно брать не стали. Но и среди современных коробок остались способные пройти 400-500 тысяч км.

В лидерах легендарная вазовская Нива.

Виновник нашелся быстро - реагенты с московских дорог.

Таос нижегородской сборки - самый доступный кроссовер Volkswagen. Да, это фактически клон Шкоды Карок,но - с интересными особенностями.