LADA

Из пяти комплектов амортизаторов и пружин выбираем самый быстрый для Kalina. Конкуренты - отечественные комплекты SS20 и Damp и голландские AST.

Выбираем лидера бюджетного сегмента. Участники нашего сравнительного тест-драйва - Lada Granta Liftback, Datsun on-DO, Renault Logan, Chery Bonus 3.

Выбираем лидера бюджетного сегмента. Участники нашего большого теста - Lada Granta Liftback, Datsun on-DO, Renault Logan, Chery Bonus 3.

Оба автомобиля пока мало знакомы российским водителям: не прошло и нескольких месяцев, как они появились на нашем рынке. Но уже обеспечены «кредитом доверия»: Datsun on-DO - репутацией Nissan и близким родством с уже хорошо изученной Lada Granta, Renault Logan 2 - популярностью предшественника и авторитетом Renault.

Вспоминаем о «Гранте» за рулем седана «Датсун Он-До». Первый тест-драйв новинки дал понять, что on-DO - замечательный автомобиль, но выдавать его за японский - все равно что называть черное белым.

В этом году у японской марки Datsun вековой юбилей. В 1934-м она потеряла самостоятельность и перешла в собственность Nissan, а в 1984 году исчезла из автопроизводства. Но права на этот бренд у Nissan остались, и в 2012-м было принято решение о возрождении марки. С 2014 года она представлена и в России. Встречайте - седан компактного класса Datsun on-Do!

Первая модель вернувшейся на рынок марки Datsun - седан on-DO - поступила в салоны всех 25 дилеров марки, которые открылись к настоящему моменту. В ближайшее время производимому на АВТОВАЗе автомобилю придется втиснуться в нишу между Lada Granta и Renault Logan. Смотрим на видео, чем он будет заманивать россиян.

Чем хуже дороги, тем выше нужны машины. Это правило давно знает большинство российских автовладельцев. Но чем выше клиренс авто, тем дороже оно становится. Впрочем, не столь существенно, если речь об обычных легковушках, которые путем нехитрых манипуляций получают слегка увеличенный дорожный просвет. Такой «селекцией» занялись и на АВТОВАЗе, сделав вседорожник из своей Kalina. Проверяем в ходе тест-драйва по дорогам Казахстана, за что вазовцы предлагают доплатить 17 тыс. руб.

О том, что на АВТОВАЗе готовят такую трансмиссию, я узнал больше года назад. Тогда мне удалось даже взглянуть одним глазком на тестовый образец. Ведущие проекта пообещали, что пригласят покататься на первом конвейерном автомобиле еще до официального тест-драйва для прессы. И слово сдержали. Итак, первая поездка на «Ладе-Приора» с роботизированной коробкой передач.

Больше года назад мне удалось взглянуть одним глазком на тестовый образец роботизированной трансмиссии для легковых моделей АВТОВАЗа. Ведущие специалисты проекта пообещали, что пригласят покататься на первом конвейерном автомобиле до официального тест-драйва для прессы. И слово сдержали.

На излете конвейерной жизни Lada Priora обзавелась двухпедальной версией. Причем в качестве трансмиссии вазовцы выбрали не японский автомат Jatco, как ожидалось, а однодисковый «робот», созданный на основе собственной «механики» при участии немецкой ZF. С особенностями новой коробки передач мы познакомились в Белоруссии.

Если бы не автогонки, мы бы до сих передвигались на неуклюжих пыхтящих монстрах, которые в начале XX века назывались автомобилями. С момента появления первых «самодвижущихся экипажей» именно раллийные гонки стали главным двигателем прогресса в автомобилестроении - отсюда в отрасль приходили все или почти все гениальные инженерные решения.

Выпущенный АВТОВАЗом новый «Рено-Логан», который мы опробовали на побережье Адриатики, выглядит гораздо круче, чем его двойник от «Дачии».

АВТОВАЗ выпустил свой первый серийный лифтбек на базе модели Lada Granta. Вместе с новой модификацией тольяттинцы внесли около 50 улучшений в конструкцию самого популярного в России автомобиля. Об особенностях этой машины вы узнаете из видеоматериала «За рулем.РФ»